徳さんのブログ一覧

ここ、最近の気温は冬とは思えない暖かさで、一年で一番寒いはずの今がこんな陽気なら、雪はもう降らんだろう！！！！！！・・・と勝手な？思い込みで本日、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤのネオバに交換を計画いたしました！！
雪の無い乾燥路面でのスタッドレスタイヤの特性として
１　ノーマルタイヤよりグリップが悪く、コーナーリング、ブレーキ共に悪化する
２　ノーマルタイヤよりタイヤの磨耗が早い
３　ノーマルタイヤより重いのでバネ下重量と燃費面でも不利
４　ハンドリングが軽くなりすぎてインテＲ本来のハンドリングでなくなる

つまり、雪の路面でなければスタッドレスタイヤはデメリットばかりなのです！！
それに、私のＤＣ５Ｒのスタッドレスタイヤに付いているホイールは重い重い純正ホイールですのでバネ下重量的には更に不利ですね・・・・
私のＤＣ５Ｒの本来の純正ホイールは銀色で、白色ではないのですが・・
以前住んでいた所で大掃除のため外に出して、しばらく置きっぱなしにしたら
なんと２本だけ盗まれてしまい、残った２本の純正ホイールを売却して４本の
白色純正ホイールを買いました。

走り屋Ｏ国セＯハン長泉店でＫ２０Ａエンジン用エアフィルターが１個￥３００円でした。ジャンク品売り場でしたが、パッケージングもしっかりされているので多分、問題無しでしょう・・？他にも国産車用のオイルフィルターなんかも１個　￥３００円で販売してました。埃をかぶっているものが多く見られましたが、肝心なパッキンの所はどれもビニールがかぶっているので問題無い筈です。
様々な国産車用のオイルフィルターやエアフィルターが有ったので付近を通ったならば寄ってみるのも良いかもしれませんね。

エスポットで私のＤＣ５Ｒ御用達のカストロールＲＳ、４Ｌ缶１個が￥２９８０で販売中でした！！最近この値段でなかなか出ないのでまとめ買いしました！！
１３日の火曜日までこの値段で販売しているそうです。私は裾野店で買いました！

本日、寒い中でありますが私のＤＣ５Ｒはエンジンオイルとオイルフィルターにデンソーの２２番（ＮＧＫでは７番相当）を交換しました！交換したオイルは
カストロールＲＳ　１０Ｗ－５０です。今の時期だと硬めのオイルかもしれません。オイルフィルターはアップガレージ沼津店で購入したアムスコーポレーション製の１個１５０円のやつです！ＤＣ５のオイル交換を自分でやったのはこれで１３回目になります。オイルは４Ｌ入りの缶ですが以前安く売っていたところで大量？購入しました！！やり方はフロントナンバープレートの奥の黒いサブフレームの中心にジャッキを当てフロントタイヤの後ろのサイドシルにリジットラックをかませて、前上げの姿勢で交換します。ドレンボルトとオイルフィルターを外し、古いオイルを抜いている内にスパークプラグを交換し、その後オイルフィルターとドレンボルトを締め付けて、周辺をブレーキクリーナーで清掃し、エンジンオイルを入れてエンジンを始動させ、ドレンボルトとオイルフィルターの根元をオイル漏れがないか点検して終わりです。後、一緒にエアクリーナーエレメントも交換したかったのですが、買い忘れてしまいました、、、、、残念！！！
ＤＣ５Ｒのオイル交換量は私がやると大体５．１Ｌ使います、前上げの姿勢だからでしょうか？。当然４Ｌ缶１個では間に合いません。１Ｌ缶を買っても僅かに間に合いませんこんな事情から４Ｌ入りの缶を多めにかっています。２缶使えば当然２．９Ｌ程余りますが、この余った分は妻の愛車のプレオにつかってます！！これが丁度うまい事、いつもほぼ完全に使い切れます！私のＤＣ５Ｒが以前ミッションブローしたこともありエンジンマウントは不快適なジュロコン製の物に交換してあるので、かなり震えます、プラグ交換後の振動は結構減りました。アイドリングでの振動は減り加速もスムースになりレスポンスも向上した感じです！！
次はエアクリーナーエレメントの交換です！！！！