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昨日、投稿した整備手帳のお試し結果です。

実施後、通勤も含め150キロほど走行しました。
感想としては、ユビサックとボルトキャップの間位と感じました。

全体的に効果はあったと感じています。
【良い点】
・定期的なメンテ不要と思えるところ
・ルーフの段差が出にくいこと。（ボルトキャップだと、肉厚の場合、ルーフ段差が発生する場合あり）
・少し風切り音が減少（ボルトキャップ装着時と比較）
【改善が必要かなと思うこと】
・窓を開けて走行した場合、ガタ・ピシ音が発生しやすい。
・ボルトキャップより劣るかな？

コペンは、自分の好みで楽しめれば良しです。

初号機から、二号機へ入れ替えを行い1週間が経過します。

また、Ｌ８８０Ｋコペンを購入しました。
初号機からのパーツを外し、二号機に移植中です。
年式が新しく、走行距離が少ない（でも、11万キロ走行車）ので、ボディーはしっかりしています。
そのため、移植を前提で外したパーツ数点は、オークションで放出することに。

初号機では装着しなかった新規パーツの購入や。
毎週、二号機に自分好みに手を加える計画。
もう、10月位まで、計画が盛りだくさん。

これからもよろしくお願いします。

趣味

2006年8月に購入したコペン。15年間乗り、通勤に、オフ会に、朝練にとコペンライフを楽しみました。
結果、走行距離は28万9960キロまで走りました。
今回、ＡＴミッションならびにエアコンの不調につき、泣く泣く手放すこととしました。
「めざせ30万キロ」でしたが、ここで終わりです。
昨日（8月16日）、新しい車と交換のため、お別れしました。
色々楽しい思い出、ありがとう。

あえて、これから、君を「初号機」と呼びます。

ＧＷには、数年前まで、軽井沢→浅間→榛名をコースとして、朝ドラしていました。
理由は判らないですが、2017年以降、ブログ記載がありませんでした。（中断していました）
思い出したように、今朝、同じコースに出かけました。
通常は、5月3日ですが、突然の思い付きにつき、5月2日の実施です。

久しぶりに走行しました。
年月が経過したことに風景はところどころ変化していました。
また、
いつものところで、写真撮影。
昨晩、雪が降ったのでしょう。
浅間山はところどころ雪化粧していました。
前回までは、下車し、ゆっくり体を動かし、休んでいましたが、今日は風が強く、とても寒かったので、写真を撮って終わりです。
その後、裏榛名ではＡＺ－１とランデブーしようと思いましたが、フラれてそのまま帰宅しました。

昨日の整備手帳の結果としては、おおむね、問題ないですが、アイドリング時、どこか接触していて、音が発生しています。
明日、明後日のＧＷ休暇中は、修正します。
個人的ですが、あと２日のお休みです。（満喫したいです）