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イイね!
2008年01月26日

HELP!

HELP! 先ずはネタばらしですが

先程、鈴鹿への準備で作業してました

先日「目指せ100ポニー!」などと言ってましたが

それは騒然ウソで(苦笑)

マジタンを外す作業でした


どうも、このオーバーシュートが気になって

ストリート走る分には全然大丈夫だと思いますが

全開時間が長くなるサーキットでは、ちと不安。。。

と言う事で、鈴鹿走る時だけ外していこうと思ってました。

プラグも換えてませんし(苦笑)


で、サクッと取り外してオリフィスも元に戻して

ホース類も元に戻し、試走~


加速が悪いなぁ~と思いながらマジタンの効果を再認識・・・

やはりフルブーストでの安定感は良い感じ


良い感じ・・・


良いか・・


良い???



問題発生


ノーマルブースト圧より下がってます

「何で??」


ちゃんと元に戻したハズなんですが

0.75しか上がってません

再度ボンネット開けて確認したんですが

ホース類は問題ないです。オリフィスも入れてますし・・・

水温上がってないから?って思いましたが80度超えても上がりません


と言う事はVSV機能してない??

電気的な部分は触ってませんしVSVが壊れるのはおかしな話。


原因の解る方おられましたらコメント下さいm(__)m







原因が解らなければ、またマジタン付けてみます。。。
ブログ一覧 | 雑記 | 日記
Posted at 2008/01/26 16:42:13

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この記事へのコメント

2008年1月26日 17:00
なんでしょうね~
VSVのコネクターはずれてるとか??

一度バッテリー外してリセットしてみては。
コメントへの返答
2008年1月26日 17:08
なるほど~
ありがとうございます
一度バッテリー外してみます

コネクターは大丈夫です
2008年1月26日 17:10
カン☆タロウさんの仰られるようにBAT外してリセットされるといいと思いますよ(^^)
変に学習してる可能性がありますから。
コメントへの返答
2008年1月26日 18:41
治りました~
BAT外しで正解でした
ブースト計見てると学習してるのが解ります
詳しくは後程ブログで・・・
2008年1月26日 17:15
自分にはさっぱり分からないです(+o+)
きっとメカに詳しい方達がコメントをくれるでしょう。

すいません。お役に立てなくて(涙)
コメントへの返答
2008年1月26日 18:42
上の方々の助言で治りましたよ
コペンって賢いんだな~と思います
常に学習してるみたいですね
2008年1月26日 17:54
幸兎もよく原因はわかりませんσ(^-^;)

もしVSVが壊れてたら、あまり使わずに取り外した物があります。

お譲りしますよ(^^
コメントへの返答
2008年1月26日 18:43
ご心配おかけしました
無事治りました
幸兎さんブーコン付けてるのでVSV余ってるんですよね
次回本当に壊れたら連絡しますねー
2008年1月26日 19:18
直ったようで、良かったですね。

これで思いっきり鈴鹿で踏めますね。
コメントへの返答
2008年1月26日 19:42
ノーマルは安定してて良いですね
メーター見てても安心出来ます
ブースト上げるならやっぱりブーコンですかね~
2008年1月27日 21:08
うちのコペンもエンジンが冷えてるときはコールドセーブ機能?が働いて0.75です('-'*)
コメントへの返答
2008年1月28日 11:46
殆んどのターボ車は水温がある程度まで温まるまではアクチュエーター制御のみですね
でもこの時は80度超えてもVSV動かずビビリました~

プロフィール

もやは周◯街道を往復するだけの趣味車 それでも所有してたい! 購入時コペン仕様状況 〇M/T 〇パールホワイト 〇純正フルエアロ 〇純正LS...
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