ホーンリレーを取付けました。

　こんばんは。

　梅雨入り前で、季節外れの肌寒い毎日です。寒暖の差が地味に身体に堪えます。歳を重ねてきたことを実感しますね。


　さて前から気になっていたことがあります。

　既存の配線を分岐して、後付けのダブルホーンを大分前に付けました。特に問題も無く使えていたのですが、ここ一年くらい音がかすれたり鳴らないことがありました。

　当初は接触不良を考えて、ホーンボタン周りやホーンの端子を掃除したりしました。それでも改善せず、おいおいはホーンリレーを付けないと思いながら年月だけが経ちました。

　因みにホーンリレーは中古で入手していました。


　電装品絡みは苦手意識が強く、（私にしては）念入りに下調べをした後に手を付けました。配線図はこんな感じです。



　（取付けたMITSUBAのサイトのものです）


　みんカラの他の方の記事でもありましたが、元々の配線を割り込みのコネクターで噛ませるのは抵抗があります。私も同じように、先端を平型の端子に加工しました。




　電工ペンチや圧着端子用のペンチを使って、リレーの配線を加工しました。これが一番気を遣ったかもしれません。


　作業をいざ始めると、他にもう一つ気になることがありました。以前からバッテリーのプラスのターミナルが外れやすいのです。今回同じように戻そうとしても、どうもしっくりいきません。

　ターミナルそのものが緩いのでしょうか…？締めすぎも怖いです。


　そんな悩みを抱える人は多いのか、何とも便利な部品がありました。



　Dタイプ→Bタイプに変換するそうです。ただ太すぎる？


　実際付けてみたところです。被せるだけです。




　結論を言いますと、これは不要でした（泣）。


　テーパー上になっている電極に、しっかり差し込んでから固定しました。困った時は基本に立ち返るのが一番ですね（反省）。


　接続をして配線をまとめ終わったの図です。




　あまり綺麗ではありませんが、後付けの電装品の配線はひとまとめにしています。

　ヘッドライトリレーの取り出しは、増設のターミナルからとしました。またホットイナズマの配線に、今回のホーンリレーを沿わせる形としました。


　配線の保護には気を遣っていますが、美的センスが乏しいので美しくは仕上げられませんね。自作PCでも同じことを感じました。


　軽くホーンパットに触れるだけで、ちゃんと鳴るのは嬉しいものです。やっぱり古めの車にはリレーは必要です。


　何かと基本に忠実なのが一番です。車・バイク弄りだけで無く、日々の出来事に対してもそうしたいものですね。