スーチャーの修理関連記(最終回)

と言うことで先月スーチャーのオイル漏れ(６年ぶり４度目)を診てもらう為シュポルトに入院していたマイアルですが・・・・













補修部品の終了によりめでたくNAに戻りました。
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ



汎用品の流用で延命することも可能でしたが、色々めんどくさくなったし、それで延命してもいつかは終了するのはわかっていたので、スケジュールに余裕のある今、取り外しを決意しましたｗ









NA素晴らしいねｗ
パワーダウンした感じはあるんだろうけど、フロントの重量が10kgほど軽くなったのも手伝ってそれほど感じないですね。
むしろ３０００回転付近のギクシャク感がなくなって乗り易いぜｗ




これでベルト鳴きやオイル漏れのトラブルから開放されるぜ！



外したスーチャー欲しい人いる？？ｗｗｗ
居ない場合は知ってる限り最後のパワーエンタスーチャー乗りの長野のあの人に部品取り用としてプレゼントしようかと思ってます(強制)

　・使用距離約１0万km
　・取説あり
　・燃料ポンプの加工必要
　・オイルパンの加工必要
　・オルタネーターの移設必要(専用ブラケットあり)
　・専用ベルト必要(汎用品あり)
　・メーカーの部品供給ほぼすべて終了
　・オイルリターンホース欠品(汎用品が使えるはず)


※まったくおすすめしませんｗ