パドルシフト パドル塗装& GTステアリング取り付け

相変わらず普通に取り付け出来ない性分でして（汗）

取り付け前にパドルをホワイトに塗装、光沢仕様に仕上げました。
＋−の表示モールドはマグネシウム素材の下地を活かし、磨き上げ
クローム仕様にしました。
ここはブルー仕上げではありませんw

35GTR純正と聞いておりましたが形状が違いますよね〜？
ロザンジュ刻印もありますし・・・謎です。

バッテリー端子を外し、しばらく放置後にエアバック外し作業。

こいつは難関でした（汗）
作業自体はステアリング裏側の左右の長穴部分にマイナスドライバーを
差し込み引っ掛かっているワイヤーをずらしエアバックユニットを外す
という作業なんですがこいつがなかなか上手く外れなくて（泣）

何とか格闘していたらコツがつかめて来たので外す事が出来ましたが
またやりたいとは思え無い作業ですね〜

外したエアバックユニットです。

この部分は危険が伴う作業となりますから基本的にはディーラーさんにお願いした方が良いかと思います。
ご自分で作業される場合はあくまで自己責任となりますので。
この整備手帳を見て作業される場合にも責任は取れませんのであしからず。

まあ、インテンス乗りの方でステアリング交換したりパドルシフト装着しようと考える方はいないでしょうが（汗）

ステアリングを固定しているボルトはT50のトルクスネジです。

この辺りの作業はサクサクと進んでいきました！

ステアリングを外しインテンスのスリップリングユニット等を外した状態です。

うっかりステアリングロックを掛けてしまったので一度バッテリー端子を接続、また外して・・・歳ですね（汗）

画像左下側の白いカプラーがパドルシフトの配線カプラーになりますがこいつが問題で・・・
インテンスにもこの配線カプラーは近くに来ていたのですが信号が送れません（泣）
途中で途切れているのかECUの問題なのか・・・
GTの配線図を頂いたのでしばらく格闘してみます。
シフト本体からの配線に直結するのが一番早い気もしますが・・・

パドルユニット、ステアリング共に装着完了です。

すいません、ユニット取り付け画像を撮り忘れました（汗）
作業はスリップリングのセンターを確認して、ウインカー、ワイパー、オーディオコントローラーの各ユニットを取り付けます。
あと、コラムカバーがパドルシフト専用の物に変わります。

ちなみにブルーの色合いがキツイのはルームランプのせいです。
また塗り替えしたのではありませんよw

ステアリングはステッチ部分をブルーに染めました。

あと、下側に本来はGTのメッキロゴが付くのですがロゴを外し、取り付け穴を塞ぎフラットな状態にする為にプレートを貼り合わせました。
その後塗装、案外手間が掛かっております（汗）

オマケにこいつも装着！

インテンスって装備を充実させたグレードなのかと思いますがサイドブレーキレバーのカバーはオールプラ素材（泣）
ここもGTのパーツを流用してみました。
ステッチブルー化はシートのステッチをブルーに仕上げ無かったのでう〜んな状態で・・・

これでまた自分好みのおそらく同仕様の存在しないインテンスが完成に近づいて来たかとww