インタークーラー変更のアレコレ…🔥🌀

前回の整備手帳はここまででした。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2468259/car/1999162/7320299/note.aspx

インタークーラー取り出し口を変更する為に、インタークーラー溶接加工はSさんに依頼。

出来上がるまでに隔壁部分とリアスポイラー内側をFRPで貼ったり削ったりで形状変更！⚡💥
表面は特製パテで仕上げます。

(この辺りの話はみん友限定の過去ブログに載せてたと思いますので省略)

というわけで、先日ついにインタークーラーが完成しました🎊

エンジンルームのサイズ的にもパイプ出口位置に制約があり、限界ギリギリなのでパイプの端を目一杯コアに寄せて、指定の角度に出口が来るように合わせ、その上で曲げたアルミ板を組み合わせてなるべく段差の無いように溶接するという…手間の掛かる作業でございます。

🙏Sさん協力ありがとうございました🙏

せっかくの天気だし早朝から作業開始します！
☀️😝

まずはインタークーラーの位置合わせしたら配管部分をホールソー攻撃‼️⚡💥

現物合わせで位置を見ながら、ベルトサンダーやリューターで少しずつ拡大していきます⚡💥

コチラも少しづつ拡大して……

汎用ゴムパッキンガスケットを入れてみて確認👁️

何度か繰り返しながら決めていきます⚡💥

コチラを見てもらうと隔壁とゴムパッキンとパイプの関係性が分かりやすいと思います。

まあ、こんな感じに作りましたよ～という話です😁👌

反対側も慎重に確認しながら調整していき…⚡💥

なんとかかんとか「いい感じの位置」に収まりました…😭

あと○mm違ったら収まらなかったかも…？

というくらいギリギリサイズだし…😱😱😱💦💦💦

実際コチラ側のホースとバンドは少しの余裕もなく一杯一杯…

というか、ココのガラスハッチワイヤーにぶつかってギリギリ収まりません！😰💦

そこで！

倉庫や庭をうろうろ…　

「あっ！コレは…？」

なんとなく使えそうな厚いアルミ板をゴミ捨て場で発見！😍

というわけで、イイ感じのネジ山が切ってある部分を拝借します⚡💥

サンダーでテキトーにカットして…

ベルトサンダーでテキトーに削って…

またサンダーでテキトーに切れ目を入れたら…

テキトーなコイツでテキトーに移設！(笑)

これでホースの固定もガラスハッチの開閉ワイヤーの動作もバッチリです👌

しか～し！

インタークーラー出口が変更されたことによりシリコンホースの長さが微妙に足りない！？という予想外の事件が！😰

悩んでいても状況は変わらないので…


やっちまいな！！⚡💥

パカ～ン🙈

いや～、危なかった～💦

というわけで、ひとまず本日はここまで！

さて、朝ごはんでも食べよ～(笑)