シフトレバーがロック！

これも先週土曜日のお話の続きで、胃カメラ検査の嫁を拾って娘達の歯医者へ向う時の出来事。


嫁を駅前で拾ってから、いざ出発～とシフトチェンジしようとしたら動かないんですよ。
自宅出る時は大丈夫だったんですが・・・(・・?

(°°;))。。オロオロッ。。''((；°°）

昔、ＭＬで読んだ事があった古い記憶（突然のシフトレバーロック＝ブレーキランプ切れが原因）が
蘇り、何故かスモールＯＮ状態にして、後ろに回り込みＬＥＤバルブの点灯状態をチェック。

マイガ（￣□￣；）！！

右側ストップ＆テールのＬＥＤが全不点灯状態・・・(--,)ぐすん
一方の左側は全く問題無し。ＬＥＤバルブは使用期間約4ヶ月の短い生涯でした。(__)/'ち-ん

トランクに替球があるし左側は点灯してるから、あとで交換すればいいかなと。
シフトレバーロック解除ボタンで、ロック解除して歯医者へ向っちゃいました。


歯医者に到着後、ブレーキランプ交換してスモールＯＮで両方共、点灯してる事を確認してから
シフトチェンジしようとしても動かない。バルブ交換したのに・・・(・・?

(°°;))。。オロオロッ。。''((；°°）

で、閃いたのが「ヒューズ」（気がつくの遅っ！

Ｄラーに電話しながら、助手席足元でモソモソと覗き込む。
経緯を説明すると、やっぱりヒューズが怪しいとの事で、該当個所のヒューズを引っこ抜く。

はい正解。＼(-o-)／　　見事に切れてました。



・・・って事はですよ。

突然のシフトレバーロックはブレーキランプ切れではなく、その系統を担うヒューズ切れが原因で、
そうするとブレーキ不点灯状態で、しばーらく走り続けていた事になると。(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

一応はハイマウントは生きてたみたいですけど。（多汗

あっぶな～（滝汗　　追突されなくて良かっただよー


その後、代替用として影響箇所はサンルーフに限定（黒バス号はサンルーフ無し）されるとの事で
サンルーフ用のヒューズをストップ用にセットして帰宅。

でも、何が原因でヒューズが飛んだか、全くわかりません。
もし頻繁に切れるようであれば、別の問題が発生してる可能性が高いんでしょうね。きっと。

やっぱりＬＥＤバルブの取付が悪かったのかなあ。（右側だけ？
引っこ抜く時の感触だと、しっかり刺さってたように思えるんだけどな。。。


帰宅後、カーショップに向って替ヒューズを購入したのは言うまでも無し。(^^ゞ