診断の結果は

土曜日に関東マツダでチェックしてもらいましたよ～

嫁は拒否りました。(^-^;)
よほど前回のが、こたえたみたいで、地元で買い物してると。

まっ、私としてはそのほうが気が楽で良かったですが…(・ω・)/

で、
早速、現象を確認してもらいました。


そしたら、

Ｄ
燃料消費を抑え燃費向上させるのに、回転数を下げる傾向があり、現在の車はほとんどがアイドリング制御をコンピューターでやってる関係上、調整が出来ない。

それに、ブレーキを踏むと負圧がかかるので若干は回転数に変化が出る。

私
うんうん。知ってる。(//▽//)　←心の叫び

Ｄ
最新リブロをやられてるので、その後さらに学習した結果が、今の状態なので、診断した千葉マツダは、恐らくそういった事を網羅しての正常範囲という回答だと思う。

私
んんん～
何かイヤな話の流れだなぁ…(-o-;)　←心の叫び

Ｄ
他のケース(７００回転など)を聞いているので、にわかには信じられないとは思うが、うちとしても個体差という回答になってしまう。

私
ガーン…やはし！？(￣○￣;)　←心の叫び

Ｄ
個体差というのは、学習した結果、現在のアイドリング回転数になった事を意味してまして、学習によっては、どうしても車種にもよるがバラつきが出てしまいます。

私
それは飛ばさなかったのが関係あります？

Ｄ
アイドリング時に学習する事なので、それは関係ありません。


私
これから変わる事はある？

Ｄ
それは恐らく無い。
リブロしてもう十分学習しているはずなので。

私
バッテリーのマイナス端子外してリセットしたら、また学習始めるんじゃないのかな！？(￣∀￣)　←心の叫び
数値上は大丈夫でも、パーツが機能してないケースはあり得ますか？

Ｄ
あり得ますね。

私
ＩＳＣは怪しくないですか？

Ｄ
問題無い感じですね。
問題があるとエアコンを入れるとアイドル制御がスムーズに行われないので、アイドリング回転数が下がったり、安定しなかったりで、最悪はエンストするが、そういった兆候は見受けられません。

私
エアフロはどうでしょうか？

Ｄ
エアフロは非常にデリケートなパーツなので、黒バス号もラムエアに変えているから、可能性はゼロじゃない。
９９のメリットがあって、１のデメリットが必ずありますから。

私
ラムエア入れる前からなんですけど…

Ｄ
となると、繰り返しになりますが、個体差になってしまいますね。

私
お友達のＤでは、１つずつポイントを潰すような話があるみたいですが、こちらでは可能ですか？

Ｄ
出来ますよ。
但し、必ず良くなるという保証はありませんし、どう変化するか試す意味合いが強いですが構いませんか？

私
お願いします。三 (/ ^^)/

Ｄ
わかりました。
５年保証の範囲内でどこが交換出来るか纏めてみます。


で、上がってきたのが
エアフロ、ＩＳＣ、スロットルボディ？の３点でした。

これで完治すると良いな～(-з-)

あっ、無償交換かどうか聞くの忘れた…(^^;)
７５３入ってるし、大丈夫ですよね。(汗


そそっ
マウント交換について、話の種に聞いてみた。

作業自体は１時間くらいですが、２時間はエンジン冷やさないとなりませんし、何があるかわからないので、それだけ待たせるのも悪いので、うちなら１日預かりですね～って。(￣ー￣)

う～ん。
こっちのＤだったら、マツダ支持率が下がらずにすんだかも…(≧▽≦)ゞ