プレミアムな2種スクーターが欲しいけど大きいのばかりで街中では何かと使いづらい。 そんな不満を解消してくれる数少ない1台だと思います。
所有形態：現在所有(メイン)
2021年01月23日
コンパクトな車体は小回りが利くので、狭い道やスーパーの駐車も苦になりませんね。 スーパーの駐車場といえば隣の車との距離が近いですが、スライドドアは気にせず全開にして買った荷物をドサッと積み込めるので一度使ったら手放せないです。 また粗大ごみなど大型の荷物も楽に積めるので、生活道具として、とても便 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2017年08月03日
高級車もビックリの静粛性はこのクラスではダントツじゃないでしょうか。 ショックのないCVTの走りは加速が滑らかで気持ちいいですね。 それにENG回転数を低く抑えられるので静かに走れる上に、燃費も良くて助かります。 スライドドアは狭いスペースでも全開に出来るので小さな子供がいる我が家では大助かり。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年12月16日
見た目大きいですが5ナンバーなので日本では使いやすいサイズだと思います。 車重1.7t＋2.0L は加速がゆっくり目ですが、特に不都合は無いです。 静かで装備も充実しているので、家族みんなが心地良く移動出来ると思います。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年07月25日
想定される様々な状況から課題を丁寧に解決して積み上げた事が分かります。 使ってみれば生活ツールとして小さな車体に厳しい条件設定をして多くを織り込んでいる事が実感できます。 私もそうでしたが、スズキのクオリティーへのネガティブなイメージは昔の話かも。
2020年01月11日
外はコンパクトで中は広く、道具として良くできていると思います。 乗り心地の質感をもう少しレベルアップして欲しいと感じました。 でも夏休みに1泊2日で900km近く走り、大渋滞も経験しましたが、他車と比べて疲労が多いとは感じませんでした。 意外と長距離もOKです。 それから、ハロゲンヘッドライト ...
2017年07月09日
前席は静かで、乗り心地も良く素晴らしいの一言です。後席はちょっと 落ちますがそれでも十分合格レベル。とは言っても、後席はパノラミッ クルーフからの眺めが良いので、むしろ後席に座りたくなります。 燃費は街乗りでも10km/L程度は走るし、高速なら15～16km/L走るので 2000ccとしては満足出 ...
2007年02月13日
