峠 最強伝説 プロジェクト3(キャンバー角編リア）

みなさん、こんにちは！
type-Cです
今回は、
峠 最強伝説 プロジェクト
(キャンバー角編リア）です
ほんとうはフロントを先に
やりたかったのですが
リアの部品が届くの
早かった為
先にリアをやっちゃいましょう
届いた部品は下記です


CUSCOの
リアラテラルリンク（リア）と
リアラテラルリンク（フロント）
一般的には
リア、ロアアームと
リア、タイロッドです



取り付ける前に
ロアアームで
キャンバー角を調整すると
トー角が狂います
なので、先にトー角の位置を
目印及び測っておきましょう
📏定規に水平器をのせ
センターで左右のフェンダーに印
そして印から定規の橋までの
長さを測っておきます


ここからちょっと
飛んでしまいます、
画像撮ってる場合じゃなく(´;ω;｀)
とりあえず、純正ロアアーム
取り外しました！！
取り付けるクスコは長さが違います

なので長さを調整し
同じ長さにしましょう


飛んでしましますm(__)m
画像撮ってる場合じゃない！！
左右取り付け完了しました！！
右です、完璧です！！

そして左です、

リアから左右の画像
ブルーで綺麗です！！

クスコはピロで、動きも良くなるよう作られ
良い商品ですね！！
さて、問題のキャンバー調節
そして、タイロッドで、
トー角も調整！！
これが凄く難しい！！
取り付けは１時間３０分で終わったが
調節は２時間ぐらい
かかった(´;ω;｀)
キャンバー調節するとトーが動く
なんで、片方を決めても
また調整！！で
感で何度も調節
そんで、やっと仕上がった！！


平らな車庫でリア左を
測りました！！
キャンバーは０．３度ぐらいでしょうか
完璧です、
俺の理想はリアは０．３度位
リア左アップ

そして、右計測

こちらも３度位です、

完璧です

さて最後ですが
なぜキャンバー角が大切か
コーナーはタイヤとの
摩擦で曲がっていきます
その摩擦を最大限に生かすには
路面との接地面が統一がふさわしいです
コーナーを曲がる際は
車も傾きます
なので、前輪などは、キャンバー角を
ネガティブキャンバーにします(^^♪
但しやりすぎると、ブレーキの
制動距離も影響します(^^♪
詳しく書きたいのですが
長くなるので、簡単で終わります
また一段と早くなった、type-Cと
峠に走りに行きましょう！！



とりつけたので、
どっか行ってこようかな(^^♪