勝負用RE070磨耗チェック。普段乗りパッドへ交換、ARMA SSインプレ

SKGジムカーナが終わったので普段乗りのタイヤ＆パッドに交換。これくらいの内容ならわざわざ整備手帳に記録を残す必要も無さそうだが、勝負用タイヤが思っていたより磨耗したので記録を残します。


勝負用17インチタイヤ、RE070の磨耗チェック。
左フロント。

フロントは均等に減っているようですが・・・

左フロント

内側の角だけが特に減ってました。
これじゃあ、ウェットのSKGジムカーナでフロントの操作に自信が持てないわけだ。

左フロント

2006年50週製造が3本。
2007年６週製造が１本。

右リア。

フロントに比べ減りが少ない。

このホイルは、去年のSKGで左フロントにはいていたもので縁石にヒットしガリガリに。

右リア

キャンバー２度ちょっとでは、内側の角が減る事も無いです。

右リア

あまりやりたくないが、次回は前後ローテーションしようかな？

今後使用する、普段乗りのパッドはこれ。
たしかGP SPORTS SCV。
このパッドの筑波２０００と筑波１０００レースでの検証データはこちら。
http://minkara.carview.co.jp/userid/248540/blog/12036882/
http://minkara.carview.co.jp/userid/248540/blog/8102817/


今までの普段乗りはエンドレス TypeRでしたが、そろそろ危険なので捨てます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/248540/car/184423/1169169/note.aspx

今回のSKGジムカーナで使用した WINMAX ARMA SS。（赤いほう）

今回のSKGではABSがよく顔を出しました。ドライバーがコントロールできない事もないかもしれませんが、ちょっとあのコースでは効きが強いのかも？
苔コーナーでのリリースコントロールは、ドライバーが踏力を５段階で行っても、実際の制動力変化は３段階くらいといった感触でした。悪くはないがもっとリリースコントロールが良ければいいなと感じました。高速サーキットならこのパッドで問題無さそう。
http://minkara.carview.co.jp/userid/248540/blog/18315542/