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2013年9月に1万キロちょっとの中古車を見つけて一目惚れし購入したエスティマ。
あれから12年経ち、ついに走行距離が20万キロになりました！
写真は実車です。みんなに『20万キロの車に見えない！』と言われます。
その間は、5000キロ毎にオイル交換を怠らず、ディーラーに足回りなどの部品劣化を指摘されて交換したり、ヘッドライトの黄ばみが酷くなって交換したりと色々直したり、エンジンマウントを交換したりはしましたが、エンジンの調子は衰えずに20万キロを機に0W-20から5W-30オイルに変えてさらにクレのディープクリアを投入したら、さらにエンジンが静かになり調子が上がりました！
エアコンもこの猛暑の中でもガッツリ冷えるし、なんにせよ非の打ち所がないほど大好きな車です。
不満な点は二点挙げましたが、絞り出して思いついたくらいなので全然気になりません。
いつまで乗れるかわかりませんが、本当にもうダメだなと思うまで乗り続けます！最後のエスティマ所有者を目指して（笑）

2022/8でついに前車のレジアスの走行距離『165,000km』を超えました。

これだけ走っても燃費は衰えず、下道９キロ高速11キロです。

エンジンも調子いいし、室内も変わらずキレイなまま。
ボディに至っては、シュアラスターのフォーミュラを適度に施工してるので新車とほぼ変わらずです。

買い替えるときは、カローラクロスかCX-60あたりにしようと思ってますが、まだまだエスティマ愛は健在。
目指せ30万キロです。

１３年経って12万キロ走りましたが、まだまだ乗れます。
とはいえ、ハブベアリング交換とウォーターポンプ交換で15万位出費しましたが(笑)
父親が免許返納したので私が乗るようになり、エスティマは休日乗りにして、タントは通勤乗りにしました。
次の車検で手放すつもりでしたが、これだけ金かけて調子よく走るならまだ乗るつもりです。
あと、ヘッドライトをハロゲンからLEDに替えたら明るくなりました。

先日、千葉～軽井沢を初めてタントで行きました。
エスティマも持ってますが、増税してガソリンや高速代が高くなったのと、台風の被害で出費がかさみ、今回はタントで行ってみました。

大人３人、さすがに上信越道の坂道や軽井沢の山道には力不足は否めませんが、普通に高速道路では追い越し車線をスイスイと前車に追従できるほど走れました。

ある程度休憩すれば、多少の長距離も無理なく行けますね。

往復600キロ近く走りまして、帰りの上里サービスエリアで残り２メモリで給油。27リッターくらい入って3500円程度。エスティマなら、45リッターで6000円はいったでしょう。安上がりですね。

さすがダイハツのロングセラーですね。

前に乗ってた緑のタントが事故に遭い廃車になってしまい、仕方なく黒の前期型を購入。
オイルを5000キロ毎に交換してるのでエンジンは調子いいです。