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  5. 弄りはしません(−_−＃) [竜生(ﾘｭｳ)]
イイね！
   
2011年11月21日

弄りはしません(−_−＃)

弄りはしません(−_−＃) と、言う事でSUZUKI純正 Kei用スタビライザーに交換します＿|￣|○

まぁ、一生懸命走ってる時は良かったけど、ふと我に返るとスケート場で滑ってるみたいにフワフワスースーってな感じで恐くなって((((；ﾟДﾟ)))))))、みんカラのツインのパーツレビューで調べてみた！

ツインのスタビライザーの太さは１９パイで、SUZUKI純正 Kei用スタビライザーは２２パイ！ どれだけ変わるかは未知数ですが、なかなかな高評価！

タイヤのインチアップやダウンサスで大分違うと思いますが、国産純正品の価格のリーズナブル（外車慣れの錯覚）さに更に驚き((((；ﾟДﾟ)))))))

ある意味、強化スタビ変更に踏み切りました。

これが朝練組のツインの先輩が言ってた事だったのか？！

もぉ、スタビとその他部品届いたゃった！(◎_◎;)
ブログ一覧 | パーツ他 | クルマ
Posted at 2011/11/21 21:15:11

   

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ツイン スタビライザー スタビ スズキ
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この記事へのコメント

オクタン奥丹 i love i + @
2011年11月21日 21:39
御主も、凝りませんの〜
ある意味悪玉（笑。
コメントへの返答
2011年11月21日 21:46
同じ穴の狢＿|￣|○
ぐる×ぐる
2011年11月21日 21:44
ノーマルには乗れない体に
なってしまったのですね（笑
コメントへの返答
2011年11月21日 21:48
そうなんですかねぇ（−＿−；）
はすねん
2011年11月21日 22:48
ＲＳ化かぁ～(^^♪

国産ならではの流用技を極めて欲しいです！
コメントへの返答
2011年11月22日 10:28
何でもスズキなら使えそうです！

三桁の部品がぞろぞろ、安～～(笑
Ｚ５Ｊ
2011年11月21日 22:58
弄りたくなります。
コメントへの返答
2011年11月22日 10:28
できるところまで我慢しますよ！(汗
美雄
2011年11月21日 23:20
ボディが軽いから効果はけっこう期待できそうですね♪

なんだかんだと、どんどんイジっていってしまうんでは？（笑）
コメントへの返答
2011年11月22日 10:28
資金が底つきます。。。
ラニョ《23》
2011年11月21日 23:40
火がつくの早っ！
スタビはこの手のクルマの定番ですかね。
私の黄色には、標準がスタビレスでした。

よって、手始めが『スタビ&ダウンサス』コース。

とことん行くべしwww
コメントへの返答
2011年11月22日 10:31
命に関わりそうなぐらいのフワフワ感なのでつい・・・（笑

やはりスタビは定番なのでしょう！それ以上はまだムリ！！
karosso@語りたい
2011年11月21日 23:49
国産って安いですよね～♪

コメントへの返答
2011年11月22日 10:32
安いんだよね～！
白爺
2011年11月22日 10:06
早速始めましたね。ここで、アドバイス、ショックは良いですが、スプリング等は絶対ワゴンR用とかにしないこと！車重がまるで違うので、固過ぎて普段乗り出来ませんよ。
コメントへの返答
2011年11月22日 10:34
了解しました！いや～こう言うアドバイスは実にありがたいです！

ひょっとして責任感が芽生えましたか？

   

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「赤カレンちゃんが負傷 http://cvw.jp/b/248818/43506149/」
何シテル？   12/01 15:21
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