燃費もそこそこで、結構いいです。 この車に乗る前はエスティマ(MCR40)に乗っていました。プリウスαのモデルチェンジをずっと待っていましたが、限界になりシエンタにしました。他車との違いはバンパーです。言わないと分からないですよね。 以前のエスティマと比べ、リッターは倍走ってくれるので有り難いです ...

大型車の免許取得してから、大型バイクとしては、GPZ900→TDM850→DS1100と乗り換えて来ました。飛ばさないでゆっくり乗るには最高のバイクですね。

本日令和7年11月9日に、トヨタで新車を注文してきました。タントからの乗り換えになります。トヨタピクシスにする予定でしたが、ハイゼットの方が納車が早いためこちらにしました。令和8年１月10日に納車されました。

友人の乗り換えに伴い、走行距離26446kmで私の所に嫁がれました。 年式の割にピカピカです。 大切に乗ります。

10年以上も放置していましたが、無事に走らせる事が出来ました。 しかし、あちこちにガタがきていた、メンテが大変です。

息子の車です。令和2年に姉のお下がりをもらいました。15年落ち(平成18年登録)ですが点検整備もディーラーで行い、まだまだ元気に走ります。 乗る者がいなくなったため、R7.5に手放しました。

ドラッグスター1100に乗るきっかけとなったドラッグスター250てます。ポジションも良く、乗りやすかったので、同車種の大型に乗り換えました。

H31.4までトヨタ エスティマTに乗っていました。その後、シエンタに乗り換えました。

タントからの乗り換え車両として、新車購入しました。新車注文がなかなか出来ない中、数台受注するとの情報を聞き、ディラーを回り、５店舗目でようやく注文出来ました。２ヶ月待ちの末、令和5年9月末に納車されました。たまには借りますが、主に妻が乗ることになります。

14万キロ越えました。 なぜかオイルが減っていきます。 数百キロ走る度にオイル補充してます。 誰か原因教えてください。