最低地上高を確認する

交換するショックはどの製品が良いのか調べて、現在の車高を維持するための製品、KAYABA「NEW SR SPECIAL」を導入しようかと。
このショックはスプリングは純正品を使うということで、純正品スプリング＋NEW SR SPECIALを新規購入する場合の金額が約６万円、ところが、同じくKAYABAの「Lowfer Sports PLUS」というローダウン使用スプリングセットで約５万２千円、ちょっと高いリヤ減衰力14段調整式の物でもスプリングセットで約５万５千円ということが判明。
うーん、2～３cm下がるようだが、積雪地帯なので大丈夫かなあというのが一番の心配。
それに、車検が通るのかというのもあり、交換後の最低地上高９０mmが確保できるのか測ってみようと思い、現時点で３０mm＋の１２０mm確保できていれば大丈夫かと、車庫から木材の端切れを探していたら、ちょうど１２５mm幅の板を発見！
夏タイヤ純正165/55Ｒ15と比較して、スタッドレスはインチダウンして155/65Ｒ14を履いているので、外径差5mmで計算上はスタッドレスのほうが2.5mm低くなっているので、そこはあまり考慮しなくても大丈夫かと。
計測（とはいっても板を当ててみただけ）結果は写真の通り、３cm以上余裕があるようだ。

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