ターボ復活！！

皆さんお久しぶりです♪

昨年7月、富士スピードウェイに向かっている時に

ターボが壊れ

それ以来、頑張る気を失って1年くらい

車なし生活をしていましたが、

嫁からいい加減直せと言われ

重い腰を上げて修理に取り掛かりました。







お金かかるし、駅前に住んでるし、

いいんじゃねー？

と言ったのですが、嫁的には金より大事だと

言い切っていたので、

もうコレは直すしか私には選択肢がなく。。


まぁ車あれば夜ドライブ行けるのでいいんですがw







ただしturbineを見つけるのは相当苦労しました。

まず国内は同型式はなし。

しかもタービンのプロペラがどこか

他の所も壊してる可能性があり、

エンジンもヤバいかなぁー

ってな感じ




いつものイギリスのショップもそんなデカ物は

NGとのこと。




しかも円安の影響を受けないように


トルコのショップに聞いたり



まぁー色々調べました笑



そして調べ疲れて放置






まぁそんなこんな1年でしたw





何が1番苦労したかって




ターボは基本交換のみ




セカイモンで交換前提の品でコンタクトした時も

事務の人からお勧めしないと言われて

一度諦めているのです。







EU圏内なら交換がしやすくて良いのですが、

圏外は厳しいと。。




FBのコミュニティで掲載する物、

なかなか有力情報なし


k03からk04に容量アップしちゃいなよー

ってノリでイタリア人からたくさん来ましたが、

そのやり方がさっぱりわからず。。



色々過給圧などもキャリブレーション

しなきゃかなと思い、とりあえず今回は

走れるようにしました。



またエンジンも10万キロ走っているので、

交換を考えましたが、

それはまた次の機会に！





最終的にはeBayでドイツのメーカーに

コンタクトを取り、購入というベターな方法に

落ち着きました。

交換前提だったのですが、デポジット

約3万円を捨てて　そーしました。




日本で買うと新品で25万円でしたが、

デポジットと輸入品含めても10万円で済みました。









輸入すると早速ショップへ持って行き交換！


今回は川口にあるstileさんにお願いしました


選考基準は基本レース活動してるか。

ただのパーツ交換屋じゃない

技術力を重視です。






そんなこんなで戻ってきたのが8月末でしたが


やっと乗れるようになりました。

車検一緒にやったので、合わせて31万円



タービンの金額と合わせて41万円のメンテ費用


エンジンオイル系統のフラッシングもしてもらって

良かったけど、この年代の車に賭ける金額

ではないよな笑




まぁ長く乗ろうと最決意したのでありました！






そして今回途中で疑問に思った

タービンブレードのみの交換でダメだったのかは

次回投稿します！