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先日納車されたWRXに乗ってみたのですが、路面のからの突き上げが激しく街乗りにはちょっとという感じです。

そこで、ショックの上とシートの下にロードノイズ低減プレートを入れました。乗り味としては、昔親父が乗ってたE320アヴァンギャルトに似てる感じです（＾＾；

前10ｍｍ、シートとリア12ｍｍです。

Ｂ地区秋田戦に出られた皆さんお疲れさまでした。

これで3勝目です。次回も頑張ります（＾＾；

ゴールデンウィーク中に気合を入れてジムカーナの練習をしていたところ、何と音響外傷になってしました。聴力はほぼ戻りましたが、ステロイドを2週間も飲む羽目に。


騒音測定器というアプリでランサーの中でアイドリング時の音を測定したら、なんと87ｄB、カラオケで全開の時と同じです。

更に、走行時は97ｄB（汗）、これでは音響外傷になるのも当然。


騒音対策に、後部座席を取り付け、遮音マットを室内、ボンネット裏に取り付けたところ1ｄBも下がらないことが判明、マフラーと、エンジンマウントを対策しないと根本的にダメみたいです。

しかし、写真の軍事用耳栓Camoとシリコンの耳栓をかぶせて使えば、ほとんど気にならないレベルに。これが一番低音に強く、マフラー、エンジン音対策には良いようです（＾＾；

動画が見れないとのご指摘がありましたので、動画upしてみました。全日本から2週間、車の動きはだいぶ良くなってきました。


こちらが地区戦、良く曲がるものの、キャンバー5.5度はやり過ぎでした。タイヤのタレが早く、ターン小さく回れません（汗）、この後4度に変更、2本目はちゃんと回れました（＾＾；


こちらが全日本です。（笑）

地区戦、3トライに出られた皆さんお疲れさまでした。

僕はといえば、車の動きだいぶ良くなってきました（笑）