速い！とにかく速い！

車検の代車に運よく E89 Z4 を借りることが出来ました。
11/24～11/28の５日間。これも運よく週末が絡み、27日は長野へガチドライブ行きました。

そんな Z4 の sDrive 23i の感想をダラダラと
・オープン
　って良いですねー。風を感じられると心地よいです。音楽とか漏れ漏れで恥ずかしい面もありますが。。。
　この寒い時期でも絶対オープンです。
・シフト
　シフトアップ、ダウン共に回転を合わせてくれて（若干ずれもありますが）、ガンガン踏めますね。
　ＤＣＴの割りにシフト遅いんじゃね？と思いましたが、23iは普通の６速ＡＴでした。完全勘違いです（笑）
・走り
　お題の通り、この車は　速い！に尽きます。
　借り物なので、回転上まで使って全開とまではいきませんでしたが、
　130でここまで踏んだことあるかな？と思うぐらい逝ってました（爆）
　目線が低いからか、低重心だからか分かりませんが、ロールが少なく、コーナーで路面のうねり拾ってもしっかり粘る足をしてます。ドンドン踏めますね。
　１時間ぐらい横Gかけてて、家に付いた頃には脳が揺られすぎて気持ち悪くなってました。
　他人の車でここまでやってたかと思うと。。。（汗）

・前が見えない。
　ボンネットがエンジン逃げるために浮き上がってて。
　且つ、シートポジション全下げで、最後まで長さと車幅の感覚は曖昧でした。
・乗り心地
　純正にしては若干突き上げありますね。私の車よりは悪いです。
・音
　純正だと相変わらずシャリシャリポコポコ鳴りますね。
　なんだかんだツィーターとサブウーファー付いてるんで、ＥＱ弄ると大分ましに鳴ります。
　高音、低音半分くらいに下げて、フェーダーほぼ前寄せ、若干左右バランス左寄せみたいな。
　女性ボーカルのサシスセソだけはどうしても割れるんで、残念ですが、130でも最初からこの調整具合に気付いていたら、また違った方向に弄っていたかもしれません。

燃費はMTと変わらんなーと思っていましたが、実際はＡＴでしたので、
街乗り8.4km/ℓ、遠乗り11km/ℓは行けますね。頑張って12オーバーと優秀かと。

総評　速いけど物足りないッス。やっぱＭＴのダイレクト感がないと乗れないなー

130に戻って
　こんなシートポジション高くして乗ってたっけ？という感じです。
　電動シートの全下げでもメチャ高い。
　これではコーナーもロール感すごい感じて怖いわけだと。

　レカロか。。。（爆）