レクサスかトヨタのブログ一覧

おぎやはぎの愛車遍歴（9/28(土)2100からBS日テレ）に出演します。よろしくお願いします。

TPMSとは、Tire Pressure Monitoring System（タイヤ空気圧監視システム）の略で、タイヤの空気圧や温度を送信機内のセンサーで測定し、その情報を無線で車両側の受信機に送り、ドライバーに異常を知らせるシステムです。

レクサスをはじめ、トヨタでもマジェスタやカムリなどに装備されて来ています。安全ディバイスですが、どのように付き合えばいいのでしょうか？


1．空気圧の補充
TPMSのタイヤに空気圧を補充したときは、車両側の受信機を一度リセットするといいでしょう。

2.タイヤのローテーション
TPMSのタイヤをローテーションした場合には、同様に車両側の受信機を一度リセットします。これにより、受信機側のタイヤの位置情報を最新にすることで、車両側のモニターに正しい表示を行わせることが可能です。

3.タイヤ・ホイールの交換
①TPMSを交換用ホイールに装着し、そのTPMSの4つのIDを車両側の受信機に登録します。最近の車両は、夏冬タイヤ用に8本（スペアタイヤを含める場合は10本の場合もある）のIDを登録できる場合もあります。いずれにしてもディーラーでの作業が必要となります。

②TPMSを複製する。純正装着の4つのタイヤに装着されているTPMSのIDコードと同じコードを持つ、いわゆるクローンTPMSを製作し、2セット目のタイヤに装着。タイヤローテーション時と同じ要領で車両側の受信機をリセットすれば、2セット目のタイヤの情報が車両側のモニターに反映される。車両側へのTPMS/IDの追加登録が必要なくなるため、タイヤ交換が簡単に行えるようになる。

3①の場合、TPMSの購入費用は4つで約28,000円
3②の場合、クローンTPMSの製作費用は、4つで約44,000円。（当方調べ）

なお、どのような場合でも、ホイール自体がTPMS対応である必要はいうまでもありません。

皆さまのご参考になれば幸いです。

来年秋にもフルモデルチェンジが噂されるレクサスLS、現行モデルを12年続け、前期・中期・後期の3つの変化を遂げて来ましたが、今度の力作はどんな感じになるのでしょうか？

eR仕様の純正アルミホイールを納車前にBBSに交換していたので、未使用の形で保管していました。　12年も歳月が流れました。　このまま保管して、車を手放すときにつけてあげるか、アルミホイールだけ希望している方にお譲りするか？　BBS RGⅡとこの純正ホイールと、どちらの人気が高いのでしょうか？　いや、純正部品は手放さない方がいいという話もありますね。　因みに純正ホイールの重量は約12kgです。　BBSは軽いですね☆

これまで2つの計測器で計3回アライメントを調整しました。G-SWATとJohnBeanです。　
どちらも秀逸な機械です。

1.　G-SWATは、、、
テスター上で4輪を回転させて擬似走行状態にし、ホイールアライメントを計測するテスターです。　また多くのアライメント調整が左右輪の平行度合いを基準に位置決めする中、G-SWATでのアライメント調整は車両の中心軸を基準に左右輪の位置決めをします。基準のとりにくいリヤホイールアライメントも正確に計測・調整が可能です。　擬似走行状態の中からの精密・正確な情報を提供してくれます。

また、タイヤを回転させながら計測するために、ホイールと計測器の接点がローラーです。　したがって、高級ホイールをつけていて、万一の傷が心配というドライバーにはG-SWATがおすすめです。

2000年代の最高級テスターともいえるG-SWATですが、実は今でもタイヤを回転させて走行状況を模擬しながら測定する点では、超優れものといえます。


2.　JohnBean/Visualinerは、、、
4輪からの情報を3Dで解析し、車の中心を基準点に各ホイールの状況を診断する点で、極めて画期的なテスターといえます。　それが故に、各車輪に装置(ターゲット&ホイールクランプ)をつけるときに、水平軸を出さなくても済むように光学的に補正されている点もこのテスターの特徴です。　G-SWATが、計測と調整、調整と計測を繰り返すたびに、車輪を回転させなくてはなりませんが、JohnBeanでは、調整と測定を常に同時並行で行いますので(すべての計測値をライプ表示)、作業時間の短縮が期待できます。（また、計測は2回演算され、万一エラーが出ると、再計測するようにコーションがでますので、その点でも性能の高さがわかります）　さらに、トーイン調整もミリ単位ではなく、角度で計測されますので、xx°xx′(度と分)といったように細かな数値を確認しながらの調整が可能になります。

3D解析をしている点をはじめとして、JohnBeanは2010年代の最高水準のテスターといえます。(HunterやBOSCHでも同様の3D解析の機械がありますし、それを導入している店舗もあります)



どちらも素晴らしい機械ですので、甲乙つけられませんが、お店のアドバイスを参考にしながら、ご自身にあったアライメント調整ができますように・・・！



(追伸)
私が好きなのは、
JohnBeanです。　理由は、XDターゲットが小型・軽量化されたことと、AC400型のホイールクランプがホイール非接触型(特許取得)であることです。(タイヤのサイドウォールで面取りをします)
・ターゲット&ホイールクランプの総重量が約3kg程度に抑えられているようです。
・AC100型やAC200型付属の場合は、ホイール接触型なので、AC400型を選びます。

次に好きなのが、
G-SWATです。

https://www.youtube.com/watch?v=PTCRBXzf2TY
https://www.youtube.com/watch?v=bpS8xR2BTOY&ebc=ANyPxKrO4_hH_XK5dMGT08kbNZldaAN4QbCMr0UKqhC_kKbioSjTVxXNO3azlXomsIVBtERhOI9Y6-dxp9vJDpJJ3JavD6Cg_w