快適過ぎて漫然運転になる最近の車から脱却するため乗り換え。 初の社外品満載の車種ですが、無駄遣いしないように頑張ります。　 駆け出し装備はラバーフロアマットとリヤのマットフラップのみ。

解体屋さんで発見。 レストアし、性能はどうであれ最近になってチャンバーを自作し輸出のRV90J Rover仕様に向かっています。 メーカーでは、「二輪版ジムニー」と位置づけています。

昨年末、お義父さんがお亡くなりになり カブは取っておきたいと言う遺言上、場所はそのままで名義だけ急遽引き取る事に。 高校生の子がちびっ子の頃から納屋でエンジンもかけていない状態だが、形を崩さず公道復帰していく路線。

自家塗装の車両を2諭吉にてガレジセールにて購入。 10代の頃レストアし実家に放置し約10年ぶりに手元に戻ってきました。 エンジンも遠心4速88ccと快適にしつつ 正式に2種登録しました。 あくまでも遠心。ゆるめに活動中♪

奥さまの車です。

社会人になってやっとこさ購入した車両(1600JZ・5MT)です。 フロアーマットも付けない状態から、コツコツスズキスポーツ仕様にしました。 カタログ越えの 22/L・17年・23万キロを走り、オイル下がりから、最低でも腰上エンジンOHを宣告された上、販売店では純正を注文して取り付ける事しか出来 ...

仕事柄ハンガリーにプチ滞在したことから、前車両のエンジン載せかえの宣告と同時にリリースされ何かと運命を感じてしまった1台。 人間も車もハンガリー帰りになりました♪(汗) (※画像には試乗した車両もふくまれています。)

ラパンから一回り大きくなりました。