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2009年07月02日

ＩＭＡ急速充電

ＩＭＡのバッテリーに
急速充電出来る方法がないかといろいろ試してましたが
１番いいのは

減速の時にパドルシフトで
2500回転以上になるようにシフトダウンしながら減速！

するとメーターでチャージの方向に針が少しだけでも普通に止まるより充電できます(^.^)

ＬＳ以外のクルマは
ＬかＳポジションにしてみるといいかもしれません。

ぜひお試しください
(^^ゞ

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Posted at 2009/07/02 12:13:57

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ミネツ 2009年7月2日 13:09 早速試してみます！	コメントへの返答 2009年7月2日 20:34 ぜひ！違うと思いますｖ
minahopapa 2009年7月2日 16:54 いろいろ試してますねブレーキ踏むと針は下にうごきますがパドルか～それもありですな(笑)	コメントへの返答 2009年7月2日 20:39 気が付いたら「ボー」っと運転した時が無い気がします♪ さらに弱ブレーキで針をチャージ側半分を目安に長時間が理想です（＾＾）
鮭児 KEI-ZI 2009年7月2日 19:17 なるほど！試してみます。中速でガソリン使わずにバッテリーだけで走行している微妙なアクセル領域あったりしませんか？気のせい？！持ち時間は６秒～１分くらいだけど(^_^;)	コメントへの返答 2009年7月2日 20:44 ぜひお試しください！中速でガソリン使わずにバッテリーだけで走行している微妙なアクセル領域は、ありますよ。一番やりやすいのは一度５０キロくらいまで加速して、一旦アクセル戻し。もう一度ゆっくりアクセル踏むとトルク感が少し「モヮ！」っと出るので、そのままキープすればＥＶ走行です♪ 速度は３５～５０㌔あたりです。
タムタム♪ 2009年7月2日 23:01 以前、本でアイドリングストップになる直前でローギアにいれると、よりアイドリングストップが速くできるみたいなことを開発者が語ってる雑誌を見たんですけど、やってみたらアイドリングストップ自体しないじゃないか～？やり方が悪いんだろうか。。。。。。でも、Dレンジじゃないとアイドリングストップしない気がするんだけどどうなんでしょうね？	コメントへの返答 2009年7月3日 0:20 そうなんですか～１０km/ｈ切るとストップするんであんまり意味無い気が・・・確かにＤかＮじゃ無いとアイドルストップしないですよね。今回の話はクランクシャフトの回転上げて発電容量上がるかもって話です(^｡^) 信号で止まるとき実験してみてください♪
Ramon 2009年7月3日 0:55 おお！今度意識してやってみますヽ(´ー`)ノ	コメントへの返答 2009年7月3日 1:38 ぜひお試しください！いつも通ってる道でだとわかりやすいですよ♪
TEC-DB8 2009年7月3日 22:22 ハイブリッドにはハイブリッドなりの走らせ方があるようですね～先日車検でお世話になったＤラーに、無限フルエアロのインサイトがありましたが、カッコよかったです♪	コメントへの返答 2009年7月3日 22:43 そうなんですよ。なかなかハンドリングもいいしこれはこれでいいクルマですよ♪ 実はまもなく無限フルエアロになります（＾＾）
典 2009年7月8日 0:40 大変参考になりました。やはり！ハイブリ乗りは普通に走っていたのでは駄目ですね。	コメントへの返答 2009年7月8日 22:08 ありがとうございます♪ いろいろ試しながら走るとおもしろいですよ(＾＾)

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ミネツ 2009年7月2日 13:09 早速試してみます！	コメントへの返答 2009年7月2日 20:34 ぜひ！違うと思いますｖ
minahopapa 2009年7月2日 16:54 いろいろ試してますねブレーキ踏むと針は下にうごきますがパドルか～それもありですな(笑)	コメントへの返答 2009年7月2日 20:39 気が付いたら「ボー」っと運転した時が無い気がします♪ さらに弱ブレーキで針をチャージ側半分を目安に長時間が理想です（＾＾）
鮭児 KEI-ZI 2009年7月2日 19:17 なるほど！試してみます。中速でガソリン使わずにバッテリーだけで走行している微妙なアクセル領域あったりしませんか？気のせい？！持ち時間は６秒～１分くらいだけど(^_^;)	コメントへの返答 2009年7月2日 20:44 ぜひお試しください！中速でガソリン使わずにバッテリーだけで走行している微妙なアクセル領域は、ありますよ。一番やりやすいのは一度５０キロくらいまで加速して、一旦アクセル戻し。もう一度ゆっくりアクセル踏むとトルク感が少し「モヮ！」っと出るので、そのままキープすればＥＶ走行です♪ 速度は３５～５０㌔あたりです。
タムタム♪ 2009年7月2日 23:01 以前、本でアイドリングストップになる直前でローギアにいれると、よりアイドリングストップが速くできるみたいなことを開発者が語ってる雑誌を見たんですけど、やってみたらアイドリングストップ自体しないじゃないか～？やり方が悪いんだろうか。。。。。。でも、Dレンジじゃないとアイドリングストップしない気がするんだけどどうなんでしょうね？	コメントへの返答 2009年7月3日 0:20 そうなんですか～１０km/ｈ切るとストップするんであんまり意味無い気が・・・確かにＤかＮじゃ無いとアイドルストップしないですよね。今回の話はクランクシャフトの回転上げて発電容量上がるかもって話です(^｡^) 信号で止まるとき実験してみてください♪
Ramon 2009年7月3日 0:55 おお！今度意識してやってみますヽ(´ー`)ノ	コメントへの返答 2009年7月3日 1:38 ぜひお試しください！いつも通ってる道でだとわかりやすいですよ♪
TEC-DB8 2009年7月3日 22:22 ハイブリッドにはハイブリッドなりの走らせ方があるようですね～先日車検でお世話になったＤラーに、無限フルエアロのインサイトがありましたが、カッコよかったです♪	コメントへの返答 2009年7月3日 22:43 そうなんですよ。なかなかハンドリングもいいしこれはこれでいいクルマですよ♪ 実はまもなく無限フルエアロになります（＾＾）
典 2009年7月8日 0:40 大変参考になりました。やはり！ハイブリ乗りは普通に走っていたのでは駄目ですね。	コメントへの返答 2009年7月8日 22:08 ありがとうございます♪ いろいろ試しながら走るとおもしろいですよ(＾＾)

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