忘れた頃にひょっこり出現( ´ ▽ ` )

どうも。むねあきです。


ただいま毎年恒例の店舗改装工事の真っ最中！

家族総出でDIY工事！なのでいつ終わるのか皆目見当が付きません（爆




で、工事が始まる直前の一昨日、またまたお邪魔しました津田レーシング！

前日に電話して何時頃行けばいいか聞いたところ、午後一からやろか！ってな感じだったので

13時に到着！





















いつもの如く誰も居ません(´･_･`)


そうこうしてるうちに戻ってきたので早速！










おしゃべり開始(笑)



で、やろか！となって四柱リフトへ。

さくっと持ち上げてまずは懸念してたフロントブレーキの引きずりから。

オーバーホールキットは頼んであったのでさくっと終わらせるぜ！



異常なし(´･_･`)



先日ネット動画で「ブレーキの引きずり動画」を見て、自分のとおんなじやん！と思っていたのですが、実際は全然そんな事なくて、むしろスムーズやで。と言われましたので今回はオーバーホールせず。
キットは保管しておきます(笑)


で、続きましてリアのスタビライザー移植！


E24のワゴンには標準装備されてるリアスタビですが、バンにはそんなものございません。

なのでクラブの仲間の廃車体からゴッソリ頂いて移植することにしました。




ボディ側の取り付け部分はバンにもワゴンにも元々付いてます。もしかしたらGL-LとVXだけかも知れませんが。なのでこちらは問題無し！




そんでもってホーシング側。こちらはなんにも無いトゥルントゥルン状態なのでこちらにはステーを新設します。



私が一生懸命バハを外して純正てっちんに戻してスタビをボディー側ステーに取り付けてる間にステー作成完了。マジで仕事早すぎwww


しかしここで問題発覚！

ホーシングとスタビの間にものすごい隙間が(笑)

そらそうだよね～って事で急遽ゲタを作成。さくっと溶接。マジハンパ無く速い。


で、装着。







やはり純正スタビだけあって、ブレーキラインやらデフ玉やらを綺麗に寄けてくれてます( ´ ▽ ` )



よし！完了！ってなもんで次はスライドドアのオーバーヒンジ取り付けへ。


こちらは7J-9というハミ出しなホイールのせいでスライドが30cmぐらいしか開かなくなったので、スライドドア自体を大きく広がるように加工。

純正ヒンジだと車体に沿うように動いてしまうので、ヒンジをとっぱらってメーカー不明、対応車種不明（多分E24用なハズ）のオーバーヒンジを持ち込んで加工してもらいました。



とりあえず当たるところはカット！ざくざくカット！



そんでもって溶接開始！室内でバチバチ！めっちゃ怖いからおいらは外へ避難(笑)



やっぱり一筋縄では行かなくて、最終的に延長部分を8mmカットして再溶接。ストライカーやらオートクロージャーやらを調整して装着完了！

快適です！今日、母親が開閉しましたが特に何もせず普通に開いて普通に締まりました！オーバーヒンジ付けてる人だけわかるこの感じ(笑)


で、修正と塗装に出すためにバハを預けて帰って来ました！



スタビの効果？



ん～。

帰り道と、昨日奈良～大阪間を西名阪走りましたが、カーブを曲りしなに心なしかしっかりしてる気はしますが、純正タイヤなので硬い、でかい、タイヤハウスに当たってるなので正直ﾜｶﾘﾏｾﾝ(´・ω・｀)

バハが返って来たらわかるのかも？




ってな感じで！あでゅー(｡･ ω<)ゞてへぺろ♡