スパークプラグ交換

最近燃費がリッター7～8くらいと悪いので初めてのプラグ交換をすることに。

中古で55000kmのセリカを買ってからまだ一度もやってなかったもので。
もうすぐ8万kmなんでちょうど3年で25000kmくらい走ってることになりますね。



いろいろ調べた結果、評判の良いDENSO製のイリジウムタフをチョイス。
とくにエンジンのチューンもしてないので熱価は標準のVK20に。
ネットで800円*4本を購入しました。
プラグレンチも持ってないので1000円ほどのやつを購入。

ところでセリカは標準でイリジウムプラグがついているので有名ですね。
取り外してみたところNGKのIFR6Aってのが入ってました。（画像のやつです）
碍子の部分とかはキツネ色で特に不具合もなさそうでしたがせっかく買ったので交換しちゃいました。
前のオーナーがプラグ変えてたのかは分からないけどさすがに8万kmも走ってるしな。

交換は簡単でサクっと20分くらいで終わりました。
店でやってもらうと1本何百円とか工賃取られると思うのでこれくらいは自分でやるほうがいいっすね。
特にセリカはプラグの位置も外しやすい位置にあるし簡単だと思います。

取り付けた後は多少加速が良くなった気がします。
ATのシフトチェンジ時もカクッってなることが少なくなったような？
まあしばらく走ってみないと分からないっすねｗ