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トヨタ新型「C-HR」はマイチェンでどう変わった？ 新設定「GR SPORT」の乗り味はいかに | くるまのニュース

https://kuruma-news.jp/post/200652


とある友人から聞いた話、C-HRにはKYB製は採用されて＂いない＂らしい。
ザックスから国産の日立製にスイッチしたようです。。

何を見て勘違いしたのかわからないけど、先入観って怖いですね汗

この評論家さん、クルマを見れてますかね？汗


追記

記事は”日本製”に修正されてましたｗｗ

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っています！＼(^o^)／

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：踏力に対しする安定した制動力、鳴き

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ブログの方は半年ぶりですね(^^ゞ

冬はほぼ弄ることなく、

というか、遊びすぎて資金が…（汗

ことしに入りまして、
車検が大きなイベントでした（汗

冬仕様（兼某駐車場用）で車高はアゲアゲｗ
トヨタのお店で通すことができたわけですが、、
マフラー・LEDテールがグレーゾーン？で、その場では通せないと。
直接、陸運に持っていくみたいです。。

デフのオイル漏れが1番ネックで、オイルシール交換で5万近く…（汗
申し訳ないけど、断りのTEL（見積もりだったから）入れて。。

・・・・やりたいことがあったし、時期とその他もろもろで、自分でリフト上げて点検して陸運持っていきました（爆

いわゆるユーザー車検です。春休みバンザイ＼(^o^)／

デフオイル漏れは、自分で対策していきました（謎
シートベルトの警告灯の指摘で1発合格ならず・・・その場で配線加工してその日のうちに通せましたｗｗ


無事通すことができて、そこから、、、、


先ず、ラジエター
カシメからじわりじわり漏れてきて限界だったので、樹脂タンクでないラジエターに交換(^_^)

そして、デフ

シールのみ交換するぐらいならと、本体ごと買い換えちゃいましたｗ
14用のトルセンです。

と一気に自爆したわけです。。。


そして某氏に作っていただいたバッフル着けて
ウーファーも復活させました＾＾


小さいことで、ステアリングに小さいエンブレム貼り～の

プラグ交換し～の、
ポジ球交換もして、、
壊れたアンプも変えて、、、

とまぁ、徐々に進化？しています（滝汗
壊れたところ直してついでに…という形でｗ












・・・次は、ナビが壊れそうです（核爆

不調だった白蟻を
昨日預けて、
今日引き取りに行きました。

この部品を交換したら症状が無くなりました
（画像はどこかから拝借）

VVTのソレノイドバルブ
が不調だったみたいです。。

アイドリング不調ということで、

・エンジンが暖まってくると出てくる
・回転数は1200～６00ｒｐｍ（普段は７００ぐらい）をうろうろ
・たまに、ストールしかける・・・
・負圧も－０．２～０．３ぐらい（普段は－０．７ぐらい）
・エンジン音もディーゼルのもっと酷くした感じ・・・←これが一番わかる
・ハイカムのような音でもなく・・・
・気持ち悪くなるような振動も伝わってくる・・・

・アクセルOFFからのエンブレも効きにくい（‐0.3Barより下がらない）

があり・・・

エンジンもかかりにくい状態にあり、
そこに、バッテリーの寿命もあってセルが回らない…(ToT)
なんとか他車の電気をもらってエンジン始動。。

VVTならチェックランプ点いてディスプレイに出る（←経験済み）と思ってましたが、何も出ない・・・
（前はプーリー交換＋センサ類交換で直ったみたいで(^_^;)）
なので疑いもせず。。。まさかでした。


お店の方曰く、JZ系での故障は初めてだったらしいです。
内部だったらといろいろ覚悟してましたが、ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮYENで済んだので、ホッとしました(^O^)

いい機会なので、他の原因作らないためにも時間あるうちにろいろ洗浄しようかな・・・
応急的にバイト先で拾ったバッテリー付けたので、新しいのを買わなければ・・・

皆さんには、いろいろと騒がせしましたm(_ _)m


そして、お店の方に相談してたら、もうそろそろ…（心配



スタッドレスいつ換えようか・・・

そして、来週末のためにいろいろ準備しなくては・・・（大謎

重い腰を上げて？前後ともタイヤ交換しました＾＾

今まで夏タイヤは中古ばかりでしたが、初Newタイヤです～
交換サイクルを考えたら中古だと1年持つかどうかですので(^_^;)

今回購入したのは、、、
F： DIREZZA DZ101
235/40R18

R：レヴスペック RS-02
265/35R18

前後銘柄が違うのは、予算の都合上です^_^;


どっちも躊躇した理由があるのですが、そこは省略で・・・
僕の使い方ならそこまでかなぁと（謎


ちなみに今までは
F：拾ったDZ101　225/45R18←デカイｗ
R：ポテンザ S-03PP 265/35R18←’03年と古いｗ


フロントは225から235でハンドル重くなるかと思いましたが、それ以上にタイヤ自体の重さの違い？で軽くなりました（嬉


これでタイヤに関してはしばらく心配しなくてよさそうです♪


ちなみにDZ101のステッカーは
大きめのカラフルなのでもなく
全面黄色×黒字のでもなく
白地に銘柄が書いてあるステッカーでした