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整備手帳

作業日：2025年8月29日

ハイパコ投入

Item: ハイパコ投入
Author: hiro t

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	30分以内

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フロントが良い仕事してたのでお約束のリアもハイパコ入れちゃいました
作業は何時ものMINIQさんにお願いしましたが良い仕事してます😁

乗り味についてはフロントほど衝撃はなかったですがリアも硬くなってバランスがとれた感じですかね

70㎞以下だと硬いぶんリアが跳ねる感じはありますが…
80㎞を超えたあたりから路面のウネリ、小さい段差はいなす感じで好みですね

大きい段差だとガツンときますが硬い脚にしたので普通だと思います

【リア】
ID65　7インチ（177.8mm）　400ポンド（7.1kgf/mm）
【フロント】
ID65　6インチ（152.4mm）　　450ポンド（8kgf/mm）

※自由長はインチなので0.5インチ間隔しかないため若干短い設定になります

BLITZ ZZR　バネレート

【フロント】
ID63　160㎜　6.0kgf/mm
【リア】
ID63　180㎜　5.0kgf/mm

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この記事へのコメント

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minimaru*55

2025年9月3日 7:48

そんな数値は素人にはチンプンカンプンですね〜
80km以上じゃないと…なんておれの領域では効果発揮しませんよwww

コメントへの返答

2025年9月3日 9:01

> minimaru*55さん

基本的に固いのにしなやかに路面のウネリは収束するので乗り心地はいいですよ😊

段差は70㎞から80㎞を超えたあたりから気にならなくなるので高速は楽チンです😁

下道は段差でリアが跳ねる感じはありますがバネを固くしてるので許容範囲ですよ

ツルシのバネより優秀です

固さをツルシのバネと同じにすれば跳ねる事もなくなるのでお勧めです

一応ツルシの固さと交換したバネの固さを見て欲しかったんですが…

おそらくツルシより柔らかくすれば助手席に乗る人には高評価かな😂

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