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バンパーが綺麗になったら、ナンバープレートの残念感が極まったので再交付してもらいました。せっかくなのでGREEN×EXPO仕様にしようと思ったら家族に却下されました。　笑

1枚955円（地域によって異なるらしい）


ついでにWF製のシリコンフレームを装着

歩道を走っていた軽自動車におばあちゃんが轢かれたというyahooニュースを見て思い出したのですが,,,,

先日、（写真の）スーパーの駐車場に入ろうとしたところ、前を走っていた軽自動車がPの手前を左折。

何度か来たことがあるので気づきましたが、初見だったら「何か狭いぞ！？』と思いながら追走したかもしれません　笑

バリアフリーなのか、歩道と車道の段差も僅かだったり
暗いと本当にわかりづらくて、なぜこんな構造になったのか謎です

数日前に前を走っていたのですが、
この車ってなんでしょう？

詳細は割愛しますが、
かれこれ2週間くらい前の話

箱根でスリップして雑木林とご対面。

ヘッドライトユニットが無傷でよかった。。。





まあ走れるし、
塗っておけばいいかなとも思ったのですが、フェンダーライナーまで破損してたので、諦めてまるっと交換！

流石にBスポイラーはもう部品では出ないとのことでレス仕様、Power_Macさん譲りのナンバープレートベースもそっと外して顔面ノーマル化

うーん。駐車場で自分の車がわからなくなった　笑

どういうわけか凸凹道のコーナーで時折バタバタいってたのが無くなりました。
これはなんといいますか、一粒の喜び。。。

流石に純正040は色が合わないけど
許容ということで

ATFについては3〜4万K程度（車検2回毎）で半量交換していまして、
特に問題があったわけではありません。
昨今のメンテついでに実施

まあ、何かしたいだけなんですが...w

もちろん業者任せ

ATFは　AISIN AFW+ 　約19L使用
ストレーナも交換



さすがに17万Km
ストレーナーは真っ黒け、オイルパンのマグネットもジャンジャンバリバリ鉄粉
（写真は交換後の新品ストレーナー）

で結果として

CVTか！！　ってくらいショックが減りました。
もちろん街中を普通に開けていった場合という前提ですけどね。
もともと気になるショックがあったわけではありませんが、
さらに静かになりました。

変則タイミングもいくぶん早くなった気がする


で、顕著に変わったのは
アクセルを抜いた時に発生していた息継ぎする様な変な間のエンブレ？
（もともとこれが気になってRECS施工したわけですが......）
これが無くなった。

悪くいうと（？）
擬似ワンペダルドライブが出来なくなった　笑
惰性でどんどん進んじゃう感じ。

箱根路も追々試してきます。