えむっちのブログ一覧

とりあえず、エアコンのコンプレッサー交換。　幌の電気系の配線がオリジナルではなく自作？部品だったので、全部引きなおししました。　飛ばないはずのLEDヘッドライトも粗悪な中国製が付いていたので、国産の良い物に替え電気系のトラブルはもしかしたら粗悪ヘッドライトだったかもという事なので様子見。今の所３０００キロ走ってようやくノントラブルに。　オイルも交換。エンジンは好調に。
オイル交換したと言っていたのだが、何のオイル入れて納車したんだよ（--;;)

アイドリングのばらつきはまだ多少残るものの、これは原因がはっきりしていて、６０万ほどかければ直るそう。これは、後回しかな。

リアに変なターボもどきウイングが付いていたのをダックテールに交換。BBSもノーマルに戻したいな～　（１８インチ、欲しい人は相談に乗ります）　
　
カートをやっていて、以前所有していた時よりも全然古いポルシェを自在に動かせるのは驚き。
故に、トランクションコントロールがついていないポルシェオーナーの人は、レーシングカートはお勧めです。　　全然運転が変わると思います。

インチキ狐のせいで一時は嫌いになったポルシェ。

カートも超っぱやになったんだけど、腰痛・・・
今パンサーでポイントリーダー。チャンピォンになったら引退。

年も年だしと考え、公道でカート気分ををとりあえず９６４カブを買ってみたり。

エアコンがいまいち冷えないのは仕方がないのか？（汗）
まぁ、セカンドカーなので涼しくなったらたまに乗ろうかと。

運転だけは上手になったと思うが、いかんせん免許の点数が１点しかない。。
故に一年後くらいに飛ばしてみようとおもっています。

写真は後日。　車は５万キロの極上車なはず。
カブは人気がないので安いし、通販で買いました（笑）
来週アルボルアルデアで整備予定。

うそつき狐のせいで一時は嫌いになったポルシェ。
だけど子供が生まれセダンを乗り継いできて、どうしても欲しくなってきた。
とはいってもレースもやっているし、月にウン１０万も掛ける位本格的にやっているので、中々お金がたまらなかったが・・・　　何とか光が見えてきた。

とりあえず、もう少しためてＲＳモデルにいくか、腰が痛いので９６４カブにするか迷い中。
いずれ、空冷に戻ろうと思う。

焦らず。。

レースのほうはもうチョイ。
パンサーエンジンのほうはダイエットすれば勝てる。
ＭＡＸは日本代表がいたり、レベルが異常に高いので（３０歳以上では全日本級）アベレージではコンマ１足りない。。　腰も常に痛いので今年は何とかＴＯＰレベルの所で勝ちたい。

皆さん久々です。

うそつき狐に半ば騙されて（ホント、こいつだけは許せん。そばにいる方はご注意を）始めたようなレーシングカートを続け、多分全国で一番速い１８０センチまで来ました。ただTOPランカーのタイムは出るのですが、身長が高く重心が高いせいでレースでは苦戦しています。

レーシングカーとで月に２０～３０万も使っているので、車は新車買えません（爆）
ちびも大きくなり現在４歳。　とても良い子に育っています。
ちびも、ストライダーカップ（キックバイク）のファイナリストになるなど、中々エンジョイしています。
問題は景気だけ。ホントに昨今の世の中は何かが間違っていて、右の思想を持つ俺としては嘆かわしい限り。

F3の千代選手や関口選手と練習する機会があったり、元F1ドライバーもよく新東京には来ているので、多分レース好きの人にはたまらない環境。おれ自身は意地でやっているだけなので、レースは好きじゃないのですが。そういう人たちと同じパッケージで走っても付いていける位にはなりました。

今はCRGを降りて、TONY＆MAXエンジンで新東京でのベストは３７・６　マスターズならタイムだけなら相当速いです。新東京は全国で屈指のレベルの高さなので、来るところまでは来ていますので、後は車が浮かないようにセットするだけなのですが、これが難しい。。。

車のほうはアウディのS6→BMWの７と完全にファミリー嗜好。
カートをやめたらすぐに９９３を買う予定ですが、一度最高峰のレースで優勝するまで続ける予定です。

車趣味に又戻ったら、遊ぶ機会もあると思うので、又遊んでくださいね。

１２月１１日　カートを始めて２回目の週末の練習（！）平日カーターなもので、土日は家族サービスにしていましたので行った事がなかったんです。レース前の練習で１４０台オーバー。

何と来場者１００人目をゲットしました。

悲しい出来事はその数時間後に・・・・

先輩でＮＴＣカップという最高峰のレースで前回優勝したチームの先輩が、練習中の事故で亡くなりました。。　人一倍安全に注意をしていた人だったのに。

本当に良くしてくれた人で、カートを始めるきっかけになったウソツキ野郎とは大違い。
（ほんとに、こいつだけは見かけたらぶん殴る）

ストレートでクラッシュして掘り出されて、後続のカートに轢かれ帰らぬ人に。
私と、もう一人の先輩とで病院に付き添いましたが、ほぼ即死でした。
救急車がサーキットを出る前に息が止まってしまったようです。

本当に他チームからも好かれる人格者で、最後のＰＲＤクラスが１７台集ったのもこの人が声を掛けたから。　

翌日のレースはレースにならず、特に教えてもらった１コーナーを通過する度に涙が止まりません。
スピンなんか殆どしたことがないのに、練習走行、予選、決勝のスタート前と３度もスピン。
無事に完走できて良かったという位で。。。



天国でも一等賞で・・・・