ＫＩＲＡの秘密

おなか減ったな～。

さて、愛車ＫＩＲＡの秘密に迫ろうｗ
勝手に迫ってろって？

愛車ＫＩＲＡ、長い入院から返ってきて、慣らしが終わり、ブーコンはまだ未設定のままですが。

やったことを大まかにいうと

①主にＦまわりのボディ剛性ＵＰ

②車高短対応メンバーetc取り付け位置変更・補強

③足まわり変更

④エンジンO/H

⑤タービン変更

ってカンジです。
細かいことは、まぁ、もういいね。ﾜﾗ

タービンまわりは

タービン　トラストＴＤ０５１８Ｇ　イン側カットバック加工
ウエストゲート　トラストＲタイプ

てカンジ。

エンジンルームは、もうなんか別物！ってカンジでなんかエレメントは移動されてるし、オイルクーラーついてるしペットボトルはもうないし。電動ファンがついてるし、ラジエターは胴3層になりました。
もう、あたしのエンジンルームやないね。
そのうち、ヘッドカバーをあたし好みに塗りなおさなくちゃ！て思う。

こないだの走行会の雨の走りでは、タービンについてはまったくもってわかんなかったけど(ゲーゲーいうなってのだけわかった)
ボディや足回りについては、もう、あたくし、大絶賛でございます！！

お金をかけるってこういうことか・・・と。
思いましたね。
いいよ。ウン！
相変わらず足が動く車に比べて動いてない感はあるけど、でも、なによりも、フロントがキッチリおさまる！っていうの？
いままでめっちゃ苦労して流れまくるのとヨレヨレするのを前提にステアも動かしていってたけど、それをしなくていい。
フロントに設置感が！！感動！！
めっちゃやりやすい。てか行きたいとこに楽にもっていける。
なによりもボディよれない！
しかし、前に進むので、これが晴れでブーコンも設定したら、ドリフトが怖いっていう恐怖がまっているような気がします。前にぐいぐい進むンよ。まぁ相変わらず横っとびも激しいけど、前のに比べたらこんな横っとびなんやないし！てくらい違います。

いやぁ、もう、感謝だね～ｗ

しかし、ゲートってね、乗ってて楽しいね。音が。
なんかハマりそう。
昔は「ゲートなんて無理」って思ってたけど、今は、のっちゃるぞ～！て意気込んでます。
でも、踏みっぱで！といわれたのよね。
怖いな～汗
ま、慣れるでしょ。そのうちに。