サクラの12ヶ月点検、残念なディーラーの対応😩

私も同意見ですので怒られるのは当然だと思います。
いわゆるDの決めつけ整備なのでしょうが、パックに入られていると言うことはお金を払っておられるので点検項目はしっかりやって欲しいですね。

なので、私はメンテナンスパックに入らず12ヶ月点検もせずですが、1ヶ月と6ヶ月のの無料点検はチケットをディーラーに、提出するだけで点検費用がメーカーからDに振り込まれるので、チケットだけきって返してくれればいいよーといいましたが、逆に点検項目はキチンとさせてもらいますと、言われました。

ぷぷぷれさんみたいに自分で点検・整備が出来ればメンテナンスパック要らないですよね！

私は知識も工具もないので、ましてや初EVという事でメンテナンスパック入ったんですけど、テキトーな法定点検後に何かあってから使用者の責任にされても困りますし。

↑には書いてないんですけど、午前中の12ヶ月点検の際には診断機につないでる様子がなくて、“異常ありません“って。
午後にローテーションのため再入庫した時は診断機つないでゴニョゴニョしてましたね。
ちなみにその時の会話を聞いてると、リーフは診断機かけると走行用バッテリー等のデータを収集できる？けど、アリアやサクラは診断機にかけても出てくるデータが全然ないんだとか…アプデ待ちしてるだの…
EVにとっての最重要部分が点検できないのであれば、何のためのメンテナンスパックなのか、と腹立たしさが倍増です💢

この事が全てのディーラーさんに当てはまるかどうかはわかりませんが、診断機でどういったデータが出てるか確認される事をお勧めします。

仰る通り、診断機をかけないとエラーはわからないですね(^-^;)
でもアプデ待ちなら確かに意味がない…
なので私はなんかおかしいな～…と思ったらディーラーでみてもらう為にディーラーで買いました。

今の所、調子がいいのでこのまま維持させるのを望みます(^◇^;)壊れないで～💦

私は普段、性善説を信じて生きているものですから、何か不信感が湧いてくると、誰よりも疑い深くなってしまうんですよね😅
まぁ、これからも同じ店舗でお世話になるか、同じ系列の店舗に行くか、三菱のD行っちゃうとか？、暫く考えようかな。

うちのサクラも1年で想定の倍くらい約8000キロ走って、今のところ特に問題ある感じはしないです。
急加速や急速充電を控えて出来る限りバッテリーをいたわり、サクラをこの先も大事にしていきたい！ですね。

はじめまして。
今週からサクラユーザーになりました。
整備の件、私もトヨタで同じような事が有りました。エンジンオイルの粘度を間違える（厳密には間違えではなく車をみてない）事は茶飯事、タイヤローテーションを12カ月点検でもやらないなど…

スズキは0W-20の車に0W-16を入れて「今まで問題ないから大丈夫」とかわけのわからない言い訳をするとかもうディーラーとして恥ずかしくないのか？と思う次第です。

今の世の中、命を任せる大事な車は人任せにできないですね…

ZAKU06R2さん、はじめまして！
オイル間違えて入れられるなんて、そんな事あるんですね…そのうえ開き直るとは！
酷いですね、客のクルマをなんだと思ってるんでしょか。
それでエンジン壊れたら、「修理すると●0マン円です、買い替えますか〜？」とでも言うつもりですかね。

うちのサクラの場合、営業の方と納車日時をきちんと打ち合わせしてあったにも関わらず、いざディーラー行ったら社員の誰も知らなかった、ってところから始まってます。
ナンバープレートは黄色になってるし、希望ナンバーも手続きされてませんでした。
CEV補助金の関係もあって、そのまま乗ってますが…

期待を裏切られる事はどこの会社組織でもあります。中には真摯に仕事に向き合ってる方もおられますがね。