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もんさんさんもの愛車 [日産 サクラ]

整備手帳

作業日:2024年10月26日

サクラのフロントブレーキパッド交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内

1
週末のお楽しみ作業です♪
メッシュホイール購入を機に、低ダストブレーキパッドに交換します。
2
まずは新品パッドの面取りします。

その昔クラッチでカッパーミックスが流行りましたが、あれみたいに銅っぽい成分が摩材に入ってます。

※⬆️メーカーHPに銅フリーとありましたので銅ではないようです😅
3
取り外した純正パッドと比較。
走行距離15000kmではほとんど減ってないね。
4
純正パッドには残量センサーが付いてますが、ディクセルMタイプには付いてませんでした😤メーカーHPには載ってるのに…

残量無くなることはないんでしょうけど、注意して見ておかないといけませんねぇ。
5
ピストン戻しツールなぞ持ってませんので、メガネでグイッと戻します♪
マスターシリンダーリザーバーの液面は余裕で大丈夫でした。

ブレーキクリーナー+真鍮ブラシでキャリパー清掃。
6
リテーナーの当たるところに付属のグリス塗布してパッド取り付け。
7
キャリパー戻したら、ホイール戻して、ブレーキペダルを床まで踏んで、パッド交換終了✅
8
当たりを付けるために、Dレンジで加速→ニュートラルでブレーキ、を繰り返して全ての作業が終了しました。

チラリとゴールドのパッドが覗きます♪
嫁さん気付くかな〜?

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「自分用のブルーも届いて、嫁さんとお揃いのキーケース。画面で見ると明るい色だけど実物は落ち着いた色のレザー」
何シテル?   11/21 12:25
おっさんです。 諸先輩方の車イジりを参考にさせていただいてます。 よろしくお願いします。
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