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2008年06月09日

エクストレイルクリーンディーゼルプロトタイプ

クリーンディーゼルエンジンを搭載したエクストレイルが、北海道で開催される洞爺湖サミット記念　環境総合展2008のエコカー試乗会に提供されるそうです！

発売前のディーゼルエンジンを搭載したエクストレイルに試乗できる！？

今のところ今秋（９月）発売予定と発表されてますが、旧ＧＴと比較してどの程度の違いがあるのか非常に気になります！！

私のエクスは今年の夏に車検（７年目）なので、その前にディーゼルエクスを体感できるなら北海道まで乗りに行こうかな？

M9Rディーゼルエンジンは日本の厳しい排出ガス規制「ポスト新長期規制」に合わせて、「リーンNOxトラップ触媒」などの新技術を追加採用しているそうですし、組み合わせるＡＴも欧州用６ＡＴ・ＣＶＴのどちらなのか？

（ディーゼルエンジンの高トルクを考えると６ＡＴだと思うけど…）

ディーゼル車特有の振動や音はどの程度なのか？

（昨年欧州で販売したディーゼルエクスは、音が結構出てるらしいけど…）

念の為、航空機のチケット予約が取れるか開催日を確認したら…

6月19日（木）から21日（土）までの3日間だとー！

更に詳しく調べたら…

エクスは専門スタッフが運転で、来場者は同乗体験らしい？

行く気が削がれました…＿|￣|○ il||li

近隣だったらな～

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Posted at 2008/06/09 16:01:22

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かっぱ＠横浜 2008年6月9日 18:13 ほっきゃ～ど～、でっかいど～まで行ってもその程度の体験しか出来ないのなら意味ないですねぇ(^_^;) 昨日ディーラーへ行ってエクス・ディーゼルの確認しましたが、『発売はされるみたいだけど詳細はまだ降りてこない・・・』とのことでした。一応秋以降らしいけど来年との噂もあるそうです（まぁディーラーへ情報が落ちてくるのは発売決定日から2ヶ月前に入ればいい方ですから・・・）。いずれにせよ、初期Ｔ３０の方々はこれ狙いに入っていますね！(^_^)	コメントへの返答 2008年6月9日 19:16 日産の公式コメントでディーゼルの国内投入は６ＭＴのみだと…（驚）こりゃ面白くなりそうな予感♪ でも購入者は少ないかなー(^_^;)
お月 2008年6月9日 19:27 狙っててもねぇ～、値段次第ですよねえ。ＭＴオンリーは潔いと思うけど、実用を考えると購入に躊躇しますよね。燃費燃費と騒ぐなら、ＭＴを見直せと言う事ですかね？	コメントへの返答 2008年6月10日 8:27 ツーペダルＭＴなら文句なしなんですがねー(^_^;) トルクがあるのでそう簡単にはエンストはしないでしょうが、万人受けはしないでしょうな～
Ossy 2008年6月9日 19:30 去年の冒険王みたいにお台場で試乗できればいいのに…。ヨーロッパではアイドリング状態で停車している時間があまりない（渋滞や信号待ちがない）からアイドリング状態の騒音に関してはあまり問題視しないそうです。日本向けにはしっかり対策してあると思いますけどね…。でも…MTのみの導入って……(-_-;) ヨーロッパにもAT仕様があるのだし、国内でそれなりに売りたいなら ATは必須だと思いますけどね…。	コメントへの返答 2008年6月10日 8:34 そうそう、欧州仕様の６ＡＴでねー（爆）騒音に関しては国内仕様は吸音材の追加でなんとかなるでしょうね。他のメーカーも開発してますから、一番乗りしたいだけのかな…いずれＡＴの追加すると思うけどｆ(^_^;)
喰丸@福島 2008年6月9日 20:25 試乗できるんじゃなくて、同乗なんですね（汗近場だったら行ってみたかったけど、流石に北の大地は遠いです…。国内版もMTとATの２本立てで出して欲しいですね。	コメントへの返答 2008年6月10日 8:38 飛行機でとんぼ返りですから距離は関係ないけど、さくオフと重なるのはマズイです！（苦笑）試乗できるならホントに行ってたかも…(-_-;)
キングフィッシャー 2008年6月9日 20:50 イマドキ国内でＭＴだけなんて車って有り得ないですよね！某ＭさんはＭＴ派ですか？クリーンディーゼルエクスはガソリン車の４０諭吉高ってほんとですかね？	コメントへの返答 2008年6月10日 8:45 ＧＴ購入時はＭＴがあれば選んでいたでしょうねー(*^^)v 今はだいぶ軟弱者になったので絶対条件ではなくなりました（苦笑）２８０→１７０ｐｓの数値以上のパワーダウンを感じなければ良いのですが、高トルクに期待してます(^^ゞ
シュウ＠彩の国 2008年6月9日 22:53 どうやら日本向けATの開発が間に合わなかったようですね(>_<) 私も次に買い換えるならエクスのディーゼルが欲しいですが、やはり値段次第です！装備は簡素でいいんですが、本体250万以内は厳しいかな(^^;)	コメントへの返答 2008年6月10日 8:53 日産の開発スタッフはＭＴの理由に対して強気発言してますが、信じる人は少ないでしょうねー（笑）上級グレード扱いだと思うので辛うじて290万を切るぐらいかも？２５Ｘの40万高か…（汗）
Ash258 2008年6月10日 0:03 MT車大好き！アッシュ君には、かなり嬉しかったりします！ ( ´艸｀)ﾑﾌﾌやっぱり同乗者じゃなく！試乗したいですね～(笑)	コメントへの返答 2008年6月10日 9:04 ＭＴだから試乗させてもらえないのかな？クラッチの重さ、ギアの入り易さ、後ろに乗っただけじゃ分からないし… はい、相思相愛でも具合は大事で（違）
NEXTRAIL 2008年6月10日 20:39 今日、立ち読みした車雑誌にディーゼルエクスのことが載ってました。 AT仕様はシフトチェンジ時の回転数を下げない為に燃料を出し続けている。その　為にCO2排出量が多くなり問題だとかで、その改善の為にAT仕様は来年登場ＭＴ仕様で月販２００台程度の目標んー、確かこんな内容だったような･･･間違っているかもしれませんので、詳しくは本屋さんで･･･高出力ディーゼルのＭＴも乗ってみたいけど、最近は楽がしたくて次はAT車にしようかと思ってます。	コメントへの返答 2008年6月11日 10:07 ゴーン氏が焦っちゃったのかな？（笑） ↑のOssyさんの指摘通り、海外と日本では道路事情が違いますからねー(^_^;) エクスでは許されても他の車種ではＭＴは駄目ですから、改良をしっかりとしてもらいたいです！！ディーゼルのＭＴは楽しいと思いますよ～(^^ゞ

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かっぱ＠横浜 2008年6月9日 18:13 ほっきゃ～ど～、でっかいど～まで行ってもその程度の体験しか出来ないのなら意味ないですねぇ(^_^;) 昨日ディーラーへ行ってエクス・ディーゼルの確認しましたが、『発売はされるみたいだけど詳細はまだ降りてこない・・・』とのことでした。一応秋以降らしいけど来年との噂もあるそうです（まぁディーラーへ情報が落ちてくるのは発売決定日から2ヶ月前に入ればいい方ですから・・・）。いずれにせよ、初期Ｔ３０の方々はこれ狙いに入っていますね！(^_^)	コメントへの返答 2008年6月9日 19:16 日産の公式コメントでディーゼルの国内投入は６ＭＴのみだと…（驚）こりゃ面白くなりそうな予感♪ でも購入者は少ないかなー(^_^;)
お月 2008年6月9日 19:27 狙っててもねぇ～、値段次第ですよねえ。ＭＴオンリーは潔いと思うけど、実用を考えると購入に躊躇しますよね。燃費燃費と騒ぐなら、ＭＴを見直せと言う事ですかね？	コメントへの返答 2008年6月10日 8:27 ツーペダルＭＴなら文句なしなんですがねー(^_^;) トルクがあるのでそう簡単にはエンストはしないでしょうが、万人受けはしないでしょうな～
Ossy 2008年6月9日 19:30 去年の冒険王みたいにお台場で試乗できればいいのに…。ヨーロッパではアイドリング状態で停車している時間があまりない（渋滞や信号待ちがない）からアイドリング状態の騒音に関してはあまり問題視しないそうです。日本向けにはしっかり対策してあると思いますけどね…。でも…MTのみの導入って……(-_-;) ヨーロッパにもAT仕様があるのだし、国内でそれなりに売りたいなら ATは必須だと思いますけどね…。	コメントへの返答 2008年6月10日 8:34 そうそう、欧州仕様の６ＡＴでねー（爆）騒音に関しては国内仕様は吸音材の追加でなんとかなるでしょうね。他のメーカーも開発してますから、一番乗りしたいだけのかな…いずれＡＴの追加すると思うけどｆ(^_^;)
喰丸@福島 2008年6月9日 20:25 試乗できるんじゃなくて、同乗なんですね（汗近場だったら行ってみたかったけど、流石に北の大地は遠いです…。国内版もMTとATの２本立てで出して欲しいですね。	コメントへの返答 2008年6月10日 8:38 飛行機でとんぼ返りですから距離は関係ないけど、さくオフと重なるのはマズイです！（苦笑）試乗できるならホントに行ってたかも…(-_-;)
キングフィッシャー 2008年6月9日 20:50 イマドキ国内でＭＴだけなんて車って有り得ないですよね！某ＭさんはＭＴ派ですか？クリーンディーゼルエクスはガソリン車の４０諭吉高ってほんとですかね？	コメントへの返答 2008年6月10日 8:45 ＧＴ購入時はＭＴがあれば選んでいたでしょうねー(*^^)v 今はだいぶ軟弱者になったので絶対条件ではなくなりました（苦笑）２８０→１７０ｐｓの数値以上のパワーダウンを感じなければ良いのですが、高トルクに期待してます(^^ゞ
シュウ＠彩の国 2008年6月9日 22:53 どうやら日本向けATの開発が間に合わなかったようですね(>_<) 私も次に買い換えるならエクスのディーゼルが欲しいですが、やはり値段次第です！装備は簡素でいいんですが、本体250万以内は厳しいかな(^^;)	コメントへの返答 2008年6月10日 8:53 日産の開発スタッフはＭＴの理由に対して強気発言してますが、信じる人は少ないでしょうねー（笑）上級グレード扱いだと思うので辛うじて290万を切るぐらいかも？２５Ｘの40万高か…（汗）
Ash258 2008年6月10日 0:03 MT車大好き！アッシュ君には、かなり嬉しかったりします！ ( ´艸｀)ﾑﾌﾌやっぱり同乗者じゃなく！試乗したいですね～(笑)	コメントへの返答 2008年6月10日 9:04 ＭＴだから試乗させてもらえないのかな？クラッチの重さ、ギアの入り易さ、後ろに乗っただけじゃ分からないし… はい、相思相愛でも具合は大事で（違）
NEXTRAIL 2008年6月10日 20:39 今日、立ち読みした車雑誌にディーゼルエクスのことが載ってました。 AT仕様はシフトチェンジ時の回転数を下げない為に燃料を出し続けている。その　為にCO2排出量が多くなり問題だとかで、その改善の為にAT仕様は来年登場ＭＴ仕様で月販２００台程度の目標んー、確かこんな内容だったような･･･間違っているかもしれませんので、詳しくは本屋さんで･･･高出力ディーゼルのＭＴも乗ってみたいけど、最近は楽がしたくて次はAT車にしようかと思ってます。	コメントへの返答 2008年6月11日 10:07 ゴーン氏が焦っちゃったのかな？（笑） ↑のOssyさんの指摘通り、海外と日本では道路事情が違いますからねー(^_^;) エクスでは許されても他の車種ではＭＴは駄目ですから、改良をしっかりとしてもらいたいです！！ディーゼルのＭＴは楽しいと思いますよ～(^^ゞ

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