DOME S102.5　どうせいなら、ルマンを走ってよ・・・。

S102.5、本当に実戦投入しないのは残念ですね。
いろいろ、みのるタンは言ってますが、わたしも本当は悔しいんだろうなって思ってみていましたよ。
もおぅ、みのるタンったら子供なんだからぁーって感じですかねｗ
でも、好きな事やらせてあげて給料までやってるってスタンスから、ビジネスとしてレースに取り組むって、すばらしい事でもありますが、嫌な事も増えるんでしょうね。どちらが幸せなのか・・・

S102.5の特徴はスワンネックにありますが、気流の速度が速いウィングの下面からステーを取り去り、上面で支える構造だと思うのですが、ウィングの手前にステーがあるのは、どんな理由があるんでしょうね。
童夢が風洞で導き出した答えですから間違いはないんでしょうけどね。

でも、走る姿が見たいですねー。本当に残念です。。。

この手の私のブログ、唯一のコメンテーターをお待ちしておりましたｗ

みのタン、いっつもイジイジグチグチ言ってますが、本当に悔しいんだと思います。ただ、日本で唯一まともなレーシングカーを作れる会社なのに、寄って集って拒絶されるって、よっぽどなんでしょうね・・・。

今後、会社としてレーシングビジネスに取り組むとの事ですが、どうなりますかね・・・。

S102.5のスワンちゃんウイングは、一時期F1でも流行ってませんでしたっけ？？それをパクった形だから、効率がいいのでしょうかね～？？単純にテコの原理だけだとしたら、ウケますが・・・ｗ

いずれにしても、作っておしまいのお車ですから、本来の性能もわからなければ、開発した意味がないですよね。

本当に、純日本製（？）のマシンがこの世からなくなると思うと残念ですね・・・・。

お待たせして申し訳ありませんｗ

童夢は唯一まともなレーシングカーを作れてしまうから、拒絶されるんでしょうかね～。

F1のウィングは、やっぱりウィング下面にステー（ピラー）が無く、翼端板で保持してる派と、ピラーのあるチームに分かれてますね。

ウイング上のスプリッターはBAR時代のアイテムじゃないですか！ｗ
WRCでは流行っていたので、プロドライブ経由でのアイテムかなって思いましたが、翼枚数の規制で禁止されましたね。ホンダ・バッシングでｗ

まあでも、ビジネスって言ってますからね！きっと愛知の自動車メーカーがTMGを本当に売却したとしたら、急接近してきそうですしねｗ

いや、ホントお待たせですよ～（怒）ｗｗｗ
この手の真のモタスポファンですら、今や少ないんですから・・・。

童夢、結果はちゃんと残ってないにしろ、F3000ではチャンピオン獲った唯一の日本企業ですからね～・・・。東京R＆○でも昔、ローラのパクリ作りましたが、アレは本当にパクリでしたからね・・・。ユラ君とこも、いっつも泣かず飛ばずだしでｗｗｗ

ちゃんと作れるところをバッシングするって、どんな業種じゃ～～！！って、怒りすら覚えてしまいます、今は。
が、これが現状の日本のモータースポーツ業界な訳で、童夢がビジネスでモタスポ業をやるとなると、実は今まで以上に本格的になったりしないかな？と、若干期待してますｗ

ま、クライアントが愛知か栃木かのどちらかしかいないので、これまた悩みどころではありますが。
まさかの横浜は無いでしょうし・・・。
IRLは夢半ばで終了ですしね。


あれ？？F1でスワンチャン一時期なかったでしたっけ？？最近のルノーで見た覚えがあった様な、無かった様な・・・・。
BARのインチキと見間違えたかな～？ｗｗｗ

いずれにせよ、こんなコアな話題が出来るのも、やーまちゃんしかいない訳で、これから3月まで、我々の脳内CFDが稼動する時期がやって来るので、今から新型マシンが楽しみでなりません。