プップ～交換。　その後、いろいろと問題ｗ

この土曜日は、久々の車デーにしまして、思う存分車いじりと相成りましたが、気持ちよく終える事が出来ず、改めて

車いじりは向いてない！！

って痛感する日でしたｗ





まず、朝一にバンパーを取り外して、シビックからの移植品のホーンを取付。

エンジンルームに何とか取付ようと思って色々と考えましたが、2つのホーンを電気工事を含めて簡単に取りつく場所が無く断念。

無念にも、Sのスポーツ性能を低下させる、フロントオーバーハングに取付になる始末ｗｗｗ
ま、電気工事も取付も一番簡単な場所だったので、仕方なしですよ。





場所はこんな感じです・・・。
明らかに安易な場所ですよね～。

純正に比べて、若干ジェントルな音調です。

取付後、ホーン同士が干渉してカチカチ音が鳴らない様にスポンジを貼付けようと思い、フロント側のホーンを外そうとラチェットをかまして、ひと回し！！



モキッ！！？？

ほんで、ホーンがコロンｗ



ボルト折れてるぅ～！！！！！？？？？

あちゃ～・・・・・。

しかも、折れたボルトは手で触れない場所・・・・。

運悪く、電ドリは手元に無く会社・・・。

手元には、模型用リューターだけ。

駄目元で、地道にネジ山作成。

10分程格闘の末、無事に取れました・・・・。






で、純正グリルをはずして、ダイノック貼付け＆アミアミグリルを取付・・・！？



あれ？？スピードナットの径が大きすぎじゃん・・・・（－－；
これじゃ、ゆるゆるだよ。

なんとか、ナットに小細工して、なんとなく固定完了。
再度、適正サイズのスピードナットで取りつけないと、サーキットでは落っこちます。




お次は、イルミファイバーの電気工事をちゃっちゃっと済ませて・・・・。



あれれ？分岐コネクタが工具箱に入っていないじゃん・・・（－－；
これじゃ電源取れないよ～。 電源元には半田こて入らないし・・・。

コネクタを買いに行ってたら、バンパー取り付ける頃には真っ暗だから、電気工事は断念。





そして、バンパーをもどして、リップを戻そうとしたら・・・・。



あれれれ？左の後ろ側がパックリ割れてるよ（T▽T）
さすがに見て見ぬふりは出来ず、リップは自分のお部屋にお持ち帰り。



結果、ダイノックグリルはこんな感じです・・・。
全く目立たん！！ｗ



そんで、シビックで使ってた長めのアーシングを一本追加しました。
バッテリとインマニ間です。エンジン本体には届かなかった・・・。
コレだけは、無事に取付終了～。






そんでもって、ネジを余すことなくｗ全て取付完了して、さぁ洗車に行くぞ！！
って事で、シートに座って、エンジンスタート！！！！


スタータボタンを、ぽちっとなｗ

キュル、ギギギギギギギ・・・・・！！！！！？？？？





なぬ！？


目を擦って、もう一度！！


キュル、ギギギギギギギ・・・・・！！！！！？？？？





目が点・・・・。
エンジンがかからないよ～（T▽T）






なんと、イグニッションONのまま、1時間半以上作業をしていた様です。
たしかに、エンジン始動前にシートに座ったら、ナビのイルミが点灯してました・・・。

冷静になるまでしばらくシートに座って数分。　このままほっておいても動かないね。
それから、部屋に戻り財布からロードサービスの電話番号を探し、人生初めてのお電話。
もちもち、車をいじいじしてて、あたくしバッテリーあげまちたｗｗｗ


その間、アーシング取付でなんかやらかしたか確認の意味も込めて、シャチョーに電話。
シャチョーから単純にバッテリー上がりだよ。　とのお言葉を頂き、めっちゃ冷静に。。。


と思ったら、ロードサービスさん到着。（電話後40分で到着）
バッテリーつないで一発始動。　この間たった、1～2分程度。
ロードサービスさん、サンクス！！




散々な一日でした・・・。
ただ、車は何ともなく良かったですｗｗｗ

で、その後シャチョーから電話がかかって来て、今から自宅まで新品のバッテリーを持ってきてくれるとの事。
さすがに悪いと思ったのですが、明日はエンジンかからないかもよ！！とのお言葉に甘えて・・・。




シャチョー、ありがとうございました♪

こんなに機動力の高い自動車屋さんは、他にはいません。
心の底から感謝ですよ。





で、夜には全身筋肉痛で、ばたんキューｗｗｗ
こんな土曜日でしたｗｗｗｗｗｗｗ