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外にマイクを付けて、音が録音できたので、ご参考に上げておます。
WF PERFORMANCE
エキマニのみ不等長に交換、他はノーマル状態。暖気後は静かになります。
走行時も、踏み込めばいい音がします。
（走行音も録音したのですが風切り音が大きすぎて、対策方法を模索中です。）


https://youtube.com/shorts/tR5yLMQJo1o?si=6Q0nU2B5DqEtt7qs

おわらサーキット
今日はウェットとドライがどっちもあり、とても練習になった。
ノーマル足にエコタイヤでもまだまだ詰められそうな気がする

















ブレーキング
めっさリア上がってますね
乗っていても荷重移動が分かりやすい
写真ありがとうございました！

初タカスサーキット　オフシーズンはすいてていいね　また行きたい

https://youtu.be/fm3JTNw68MA?si=O4N1jFCB-E-ZFtkw

整備モードまたは、TRC長押しOFF（左のボタン長押し）にて、失速現象はなくなりました。

タイヤがずりすりの、最後の方でベストラップ。
まだまだ走りこみが必要な感じ。第一コーナーのラインが一番分からない。
まだもうしばらくは、荷重移動の分かりやすい純正足で走っておきたいような気分になった。



十うん年前、ae86の時のものと思われる。本棚から出てきた。

前に走った時は、AE86でした。
新しい86になってから、そういえばまだジムカーナもサーキットも走っていませんでした。
ブランク長かったですが、初走行者は講習会をして頂けるということで、今はしっかりしていますね。昔は先輩に習いながらなんとか走っていたような覚えがありますが。
タイムは純正メーターパネルにおもちゃみたいなストップウォッチがついているやつで測ったので、誤差大でしょうが、1分5秒あたりと思われます。もう少し走りこめば今のままでもあと何秒かは縮まるかな。86BRZのタイムが52秒くらいとのこと。
どノーマルでも、結構楽しめますのは、さすが新しい８６というところ。ブレーキに全く不安が無いのがいい。ただしこの時期でもクーラントを少し吹いた跡があり。30分ヒートは間に一度ピットインかクールダウンを挟んでいましたが、やはり温度はきつそう。
純正足は思いのほか良くて、鬼ロールもせず、ドアンダーも出ず、しっかりグリップをします。TRCはOFFしているはずなんだけど、立ち上がりでテールスライドしてカウンターで抑えたときに、大失速で、前に出ません。トルセンデフだとこんなものなの？
これは車高調より先に機械式デフを入れたくなるような～。

追記　VSC,TRCキャンセルコマンド
エンジン暖気状態でエンジンオフ
サイドブレーキOFFにしてブレーキ・クラッチONにてエンジン起動
フットブレーキ踏んだまま、クラッチOFFし、サイドブレーキを３回引いてONのまま、
フットブレーキを２回踏み、踏んだまま
サイドブレーキを２回引き、３回目はONのまま
フットブレーキを２回踏む