愛車一覧

1989年式3.2カレラ（日本仕様のクラブスポーツ）を、2006年7月に購入。（購入時46,000Km、2026年1月現在118,000Km） できるだけオリジナルを維持していきたいです。

アウトバック(BT5)からクロストレック(GUF)に乗り換えました。 時代の潮流から遅れる事10数年、スバルで初めてハイブリット車に乗ることになりました。 高速走行より都内の渋滞（通勤）の方が燃費が良いという不思議？な体験を令和7年の今頃になってし体験しています。 通勤でほぼ毎日乗っています。 ...

2024年6月、納車　D型 2025年8月、クロストレック（GUF）に乗り換えのため手放しました。 【良い点】 ・デジタルメーター内に地図表示。 ・乗り心地が大変良い。 ・車内が静か。 ・オプションで付けたハーマンカードンサウンドシステム。 　車自体の静粛性と相まってクラッシックを高音質で聴けま ...

人生初のFF車です。

10ヶ月待ちで納車しました。 今までに所有したクルマで、1番燃費が良いです。

XVからBRZに乗り換えました。 優秀なアイサイトもアイドリングストップも無くなりました。 しかし、自分の目と判断で運転するのが一番安全と気付きました。

アウトバック（ＢＳ９）から乗換えました。 以下比較してみました。 【進化したところ】 ・アイサイトのレーンキープ（格段に進化） ・オートハイビームと曲がる方向を照らすライト ・バックカメラ（ステアリング連動） ・カーナビ ・素晴らしい操縦性 【無くなったもの】 ・後席エアコン吹出口 ・パワーシー ...

2002年式。HZJ76V 2020年7月より所有。 購入時332,00Km 北は稚内、南は鹿児島と乗り回し、2023年11月、400,000Kｍに到達。 加速が緩いのでスピード取締りに気を使う必要が無いのが利点です。（レー探も必要ありません） 唯一の欠点は、高齢者（高齢の両親とか）の乗降が困難（ ...

以前乗っていたBG9（250Tエアサス•1994年〜2000年）とは比較にならない進化を感じました。 アイサイトの「追いて行く」機能は、常に車間距離一定で、首都高で、かなり使えます。 アイドリングストップは、エンジンに良くないような気がして仕方ありません（汗） 消音の効果か、空力か分かりません ...

ディーラー車、94年式、左ハンドル、 走行距離59,000ｋｍ