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ディーラーに車検をお願いした際、

今シーズンのシェイクダウンは、
奥多摩・浅間嶺。

富士山、綺麗でした。
個人的に富士は登りません。
眺めるものだと思っているので。


そしてGWには、
昨年天気が悪かった信州・浅間隠山へ。

リベンジ成功の快晴で、浅間山くっきりでした。

さらにその翌日は、
信州・湯ノ丸山。


ようやく体感が戻ってきて、
今年は例年より行けそうなので、
ザックを新調しました。

我が家は日帰り専門。
軽さと使い勝手がよさそうなのを探したら、
学生時代以来17～18年ぶりの
“Carry More（もっと運べる） ＝ karrimor（カリマー）”になりました。

次の山登りが今から楽しみです！

ここ1ヶ月というもの、
残業＆休日出勤、そして夜の打ち合わせで終電逃して会社にお泊りと、
なかなか体力的にシンドイ日が続きまして。

ようやく一段落したので、まずは洗車です。

泡洗浄で手洗いしましたが、3ヶ月も洗車をしていないと全然汚れが落ちない…。
次の休みにもう一度洗います。
気分転換も兼ねてますから、苦ではないです。


そして洗車後に、フィアット・パンダの試乗に行きました。
SX4はフィアット・セディッチとしても販売されてましたからなんとなく親近感湧きますが、イタ車は、お初です。

乗ったのは現行の三代目モデル。
2気筒で900cc弱、MTですけどクラッチが自動のデュアロジック、85馬力だったかな。

サイズはコンパクトで日本の道路事情にちょうどよく、何より音がイイ！
楽しくなって踏んだら“ポロロロ ” パタパタパター（が専門家から聴いた表現でした）って、頑張ってるエンジン音が可愛すぎです。
かといって非力ではなく、むしろ片側二車線のバイパスで巡航してる方が剛性感が伝わって、数値上のスペックなんて全然関係ないことがわかる不思議なクルマ。

何よりも、久しぶりに本気でグッとササッたクルマでした。

神奈川県の新山下イエローハットで開催された、「ゆーるピアンミーティング」というイベントに行ってきました。
私の車はイベントに参加するようなイジリもしていなく、希少性はないのですが（…といいつつSX4は世間ではかなりマニアックでしたね）知人に誘われたので、見学です。

現場に着いて驚いたのですが、イベント名のごとく「車種や年式のくくりなくクルマが好きな人がゆる～く集う会」で、国産外車関係なく様々なクルマが100台以上。
そしてイベント主催者と幹部が20歳前後！
さらには、ホンダ・シティやいすゞ・ピアッツァに乗る20代前半の強者たちがそこかしこに！

最近、若者のクルマ離れがどーのこーの言われてますが、会場ではそんなことはまったく感じない世界が広がってました。
人に自慢できるほどクルマは詳しくありませんが、単にクルマ好きなアラフォーとして、こんな文化がもっと育ってくれればと感じた1日でした。