whitenight0729のブログ一覧

今回も車のお話しは…あまり有りません



















さっき自分の書いた内容を見直すと 流石に酷い


何が人生で初めてなのか一言も書いてない


訃報を聞いて


時間が止まったかのようになって


漫画やドラマでよくみる固まったまま涙を流す


そんな体験が初めてだったのです



今日は通夜でした。
同僚上役多数の社員が参列していました
私一人ハンカチを常に手にしている状況

けど流石にご遺体とお別れするときには多くの人が堪えられないようで

席を後にして帰ろうと思いましたが
車の運転が不安…なので近くにお住まいの上役を助手席にお誘いして帰宅。


私の車のことはご存じなかったのかGS Fで来ていないことはわからず

「外車やんこれ((((；ﾟДﾟ)))))))」と驚かれ。


そうだ、書いてなかった
先週土曜日から今週土曜日迄MINI JCWに乗っているのです。

1週間体験キャンペーンに当たったので。

2L 230PSでも加速感は普通の方には刺激的な模様でした。
ハーフアクセルぐらいしか踏んでいませんでしたが。









わざわざ関東から関西までこの試乗車を陸送しているらしく。

残り数日悲しみを振り切って堪能したいと思います。

※今回は車も趣味の話しもありませんので独り言です








































本日は普通に仕事でした。
業務終了後には上役と現状と私の来期の相談でスタバでした。

そこで聞いたのが以前お世話になった私の上役の方の逝去。
「昨日亡くなられた…」

別部署ではありますが、同じ勤務場所なので喫煙所でもよく顔を合わせ
車の話しもよくしていました。
なので、先日職場で倒れられたということは聞いていました…が
続報は逝去のお知らせ。

ドラマやマンガでよくある急な訃報のお知らせ。
社交辞令では無く、社内で一番お世話になったと言ってもよい方の訃報はきついです。

今夜はまわりの目も気にせずスタバでボロボロと涙を流していました。
スイスポから現行スイフトスポーツへ買い換えられた話しも1ヶ月ほど前のこと。

明日は定時で業務を終えて即通夜への参列です。

今夜は普通に寝られそうにないので・・吐露しちゃいました。

先日の土日、5/20と5/21の2日間で珍しいのですがLEXUSの同クラス3台を試乗することとなりました(笑)



RX300 2021年モデル
RX500h F Sports 2022年11月～モデル 現行型
RZ450e 現行型

RZは同クラスと言うには少し違いますが、ボディ形状・サイズは同クラスと言って良いでしょう。
5/20(土) 車検の為 レクサス住吉山手からRX500h F Sportsを代車試乗、その後RX300へチェンジ5/21(日) レクサス西宮のインスタグラムから試乗車がある事を知り、即架電、即試乗(笑)

やはりRX300に乗ったときはF Sportsじゃないこともあるのでしょうがディーラーを出て一般道に出た瞬間からロールの揺り返しを感じてしまい個人的な乗り心地としてはマイナス印象。

RX500hは揺り返しが少なくF Sportsらしい乗り味ですがあれた路面の突き上げもRX300よりマイルドで、新型での足回りの成熟度合いは明白でした。

さてRZ450eですが…完璧に別車両ですね。足回りは500ｈに近く、好印象。2トンを超える車重を感じさせません。300と500h程の大きな差異は無いので安心して良いと思います。


明確に違うのは 発進、停止の加減速。特に「加速」RX300はエンジンモデル、500hはハイブリッド、450eはBEV3種3様。結論から言って気に入ったのはBEV、450eでした。

欲しい時に欲しいだけの加速が得られる。街乗りでは(必要有りませんが）GS Fより速いぐらいです(笑)
RX300とRX500hこれを比較した場合も乗りやすさは圧倒的に500hでした。
ハイブリッドの補助が良く効いて信号などでのゼロ発進も300より圧倒的に楽です。


静閑性も圧倒的にRZ450eは優秀、そりゃBEVなのですから・・ね(笑)
なので、音楽をきっちり聴きたい方はそこだけの違いでRZの静かさは魅力になるかも。


さて…機能的なところで気になったのは…500hと450eの入力端子です(笑)
500hのフロントにはUSB TYPE-Cが2つ有りました。マーキングからするに充電専用。
450eは更に左にもう一つ…、マーキングは普通のUSBマーキング。
と言うことはAndroid Auto 、 iOS CarPlay 用でしょうか？
そして450eの後部座席にはHDMI端子？メインディスプレイの外部入力でしょうか？

としたらAndroidAutoやCarPlayを使いながらというのは少し不便ですし後部座席用にモニターを付けてそれ用に利用できる？
確か500hの方には無かった気がします。（未確認）

私のようにガジェット好きな人でしたら事前に用途その他確認しておくことをお勧めします(笑)


【一言まとめインプレ】
RX300 ： 流石に現行上位モデルと比べると乗った瞬間から古くささを感じる。
RX500h：パワートレイン足回り共に優秀 RX450hからでも大きな違いを得られる。
RZ450e：思い切って高額なモデルを…というのなら500hよりこちらがお勧め。                 従来の「車」には無い特徴を多く備えているので大金を出すだけのリターンが十二分にあります。

以上 たまたま2日間で近似種を乗り比べることになったので残しておきます。

Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答：車を購入してからシュアラスターゼロプレミアムを洗車の度に塗布しています。
ツルツル感が良いのですが長持ちはしない感じです。
Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答：セールスポイントの耐久性に期待します。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

人生初めてのイタリア車はFiat500Xでした(*'-')

購入希望、検討というわけでは無く、単純に車の見聞を広げたく
そして丁度特別試乗会のイベント広告を目にしたと。

試乗前の所感
・デザインは一貫した感じだなぁ～
・EVとかHVのラインナップは無いのね～
・車の大きさの割に排気量は小さいのね～
そんなイメージを持ちつつディーラーへ。



樹脂パーツとかの外装は値段なりという所。
内装やコントロール関係は特に慣れは必要としないノーマルな感じ。

けど運転すると車そのものへのイメージは変わりました。

アイドリング～20km/hぐらいはターボラグでもたつくのですが
それ以上になるとレスポンスは悪くなく、
エンジン音もスポーティーな音がかなり車内へ入り込みます。

足回りも高級車然としたところは全っっく無くてかなり締められてます。
なのでSUVによくあるフラフラ感は全く無し。
段差の乗り越えも角は無い感じなので悪くは無いです。
この辺りは乗り手というか車選びでかなり人を選びそうです。



SUVらしい積載量？は微妙。
スペアタイヤがラゲッジ床に収められているので底は高め。



車内はシックで少し可愛い感じのデザイン。
排気音や足回りの締まった感じとは少しイメージ違うかも(笑)
ナビは非搭載でAndroid Auto、Apple CarPlayを利用。
自分のスマホをテザリング本体にしてサブスマホをナビに繋ぐ手法が幸せそう。

後気になるところは…1.3LTurboだけどハイオク専用
（100PS/Lを超えるモデルだから仕方ないのかもだけど）
そして燃費は昨今の新車群と比べると宜しくない、10.3km/L（市街地モード）
そして意外と…取り回し悪い 最小回転半径5.5m
うちのGS Fで5.6mだから大差なし。切り返しとかちょっとしんどいかもですね。

SUV購入するとしたら私は別の車になるかな。
ただ妻は…今まで色々乗った試乗車の中では一番気に入ったと言ってます(笑)

ただそれよりも妻が気に入ったのは…

Fiat 500 Giallissima





ただただ「可愛い！」というポイントで惚れた模様。
お金に超余裕が有ったら2ndカーで買いたい、買う！とまで(笑)

まぁこの車なら燃費がどうとか細かいことは無視して
可愛いおしゃれな普段乗り2ndカーとしては有りでしょうね(^^;
乗り心地がフラフラしても出足がとろくてもそういう車と割り切れるモデルですからね、中途半端感が無いのは良いところ。



車内もとことんPOPですからね(^-^)
黄色のパネルは外装と同じ様な素材と塗装を施してるのも良い感じでしたね～。
価格も230万ぐらいとお手頃でしたし。

…と久々の試乗ブログでした(*'-')