FTPチャージパイプ交換

いずれ割れると噂のパイプを交換しました。
青色と悩みましたが、無難に黒にしました。

とりあえず外して行きます
タービン側は特に何も無くサクッと外れました

スロットル側はリザーバータンクずらしたりインタークーラーのシリコンホースが張り付いてたりで少々大変です
四角で囲ってるところのホースのコネクタが固いので要注意って感じです
時間が経ったベンツ、BMWは外そうと思ったら爪になってる部分が劣化してすでに割れてるようなイメージがあります

取付はタービンに刺さる部分のOリングが少々きつかったです

スロットル側Jパイプ

組み付けてる時に発覚したのですが3Dデザインのエアクリーナーボックスのカバーが1-3シリンダー側のパイプに当たって取り付けれませんでした。悩んでも仕方ないので当たる部分はサクッと切っちゃいました

雰囲気で切りましたがなかなかなクリアランスです。

後は元通り組んで、カプラーのつけ忘れやボルトの締め忘れ無いか確認してエンジンかけて問題無かったので完成です

思ってたよりも1ヶ月ほど早く物が入荷したので、エアクリと同時交換したらよかったと後悔しました。
いずれ交換する物なのでエンジンルームが綺麗なうちにやる方が手も汚れなくていい感じです。

とりあえず乗ってみた感想は、他の方のレビュー見てたらさほど違いが分からないとゆう方もいてたのでどうなるかなと思いましたが、明らかに加速が良くなったと思います。
プラシーボ効果もあるかもしれませんが自分は交換して良かったです。

12,040km