自分用車復活(^^ゞす

スバルR1を3年前に息子に譲ってから自分専用車はなく、家族車(ヴェゼル)とビラーゴ250で過ごしてきたが、親の死去に伴い実家を引き取る事になり、これまで通勤が会社から至近距離で通勤車は要らなかったが、秋以降に引っ越すと会社まで片道30㌔以上となる為、どうしても通勤車が必要。
嫁さんを説得して、軽自動車を再び探しました。

本当はR1をもう一度選びたかったが、年式のネックもあり、断念。

最近は出張先で軽自動車をレンタカーで借りる機会が多く、それで気に入っていたのが、現行のスズキ車。
特にラパンは、車高が低いので安定感があり車体剛性が高い。他メーカーも沢山乗ったが、スズキ車はドアの閉まりの音が全く違う。マイルドハイブリッドのアシストも自然で好印象。
ただし高車高車(ワゴンR・スペーシア)は重心が高い為峠道を越える通勤には合わないし、多人数や荷物乗せにはヴェゼルがあるので、基本1人から2人乗りではセダン一択。
可愛さを除き(笑)、まずはラパンハイブリッドで探す事に。

実家リフォームに多額の金がかかるので新車はとうてい無理。
程度の良い中古車で探したものの、ほぼ160万前後。びっくりする位高い‼️
マイナーチェンジ後は200万近くになっているし・・・

ラパンをあえなく諦め、次に価格と実益兼ねてこちらも気になっていた36アルトのミッションか5AGS(ワークスではない)で探してみるも、今度はビジネス仕様除いてタマ数が殆ど無し。
今回は嫁サンも乗る条件でOK取っているので、UVカットガラスも必要。
これもダウン。

最終的に現行アルトで検討。現行型はミッションがなくなったので、ハイブリッドで改めて探す。

九州近県まで広げて探したがやはり値段は高く予算的にきついものの、最終的に福岡県内で絞り込んで28,000㌔走行車(博多)と8,000㌔走行車(北九州八幡)で見つけ、実車チェックにて候補に。

前者は2022年式でヘッドアップディスプレイ付で2スピーカー・ETC無し・全方位モニターナビ・ドラレコ付き・車検無しで127万。後者は2023年式でヘッドアップディスプレイはないが4スピーカー・後方カメラナビ・ETC付き・ドラレコ付き・来年まで車検ありで112万。
程度もほぼ同じで悩みどころだったが、ヘッドアップディスプレイは要らないと思っていたがタコメーター表示がHUD内にある事、全方位モニターも後付け出来ない事、希望ナンバー登録費サービス(4722で😺)、更には新品リアスピーカーとETC2.0、フォグランプ装着まで追い金4万円で所長決済を頂いたので、2022年式ハイブリッドXに決めました。
　










9月上旬納車予定。

元ジムニーJB23W以来の鈴菌復活(^^ゞ

妻と共用で、余裕もないので以前のように色々は弄れませんが、理由はともあれ再び自分専用車(に近い)として、ビラーゴとの6輪生活復活が楽しみです🤗