可変ウインドスクリーンスポイラーとステップボード調整！

可変ウインドスクリーンスポイラーは防風効果は確かにあるけど、走行の度に固定レバーが緩んで傾くので、ボルトとナットで固定する事に。

M6 40mmボルトに交換。

ナットとワッシャーで仮締めし、調整して増し締めして完成。

ステップボードの右側がどうしてもブレーキペダルに干渉するので、取り付けリンクの根元にM10 3mm厚ワッシャーを挟みます。

リンクを外してワッシャーをセット。

リンクを嵌めて元通り締め込み。

ネジを締め込むキャパシティがこれが限界。
ブレーキペダルとステップボードのクリアランスは約10mm。
リンクのゴムブッシュのたわみも含めて、ほぼ当たらないかと。
最後はステップボード取り付け部分が緩まないように増し締めして終了。

完成。

20kmほど試走して確認。

ステップボードは緩みなく、右側ブレーペダル問題なし。
左側はシフトチェンジ時にクリアランスが狭くなったが、つま先でのチェンジで逆にニュートラルが入れやすくなったり、慣れれば足の移動なくシフトチェンジが出来そうで、結果オーライ🙂

何より足の置き位置が安定してライディングがかなり楽に‼️
カッコも少しクルーザーらしくなりました。

ウインドスクリーンスポイラーも防風効果に加えて動かなくなったので気が散る事もなくなった🙂

ツーリングに行けたら楽しみ🤗🤗