麻忍のブログ一覧

レストランの予約があるので参加の際は必ず連絡をお願いします

※この記事は第一回スバル プレオ オーナーズミーティング「ぷれお会」 について書いています。

前回から早2年、プレオ15年目の車検となりました

今回はプレオを仕入れた知り合いのお店に依頼

日頃の行いがよかったのでコミコミ6万弱で通過

秋までにまたどんどん弄っていこうと思います

なんやかんやで3年目突入です。

車検まではまだ4ヶ月ありますが卒業・就職を挟んでバタバタしそうなのでメモ。
全く関係ないですが任意保険の等級下がって保険料4万も上がりました()


・サイドスリップ 要調整A
現状アウト10mm超、最悪アーム交換か。

・光るガーニッシュ撤去
法的に微妙なので配線外し。

・Sレンジ球 球切れ❌
Dが切れたが仮処置として使用頻度ほぼゼロのSから球移植。
◯新品に交換。

・右タイロッドエンドブーツ 破れ❌
ナックル交換時に10mmほど裂けてしまった模様、ビニテで仮処置。
◯新品に交換。

・ラジエータ アッパータンクにじみ小
臭いますがLLCは全く減ってません。ケミカルでも対処できそう。
◯中古ラジエータに交換。

・マフラー 謎のビビり音
回転数の過渡期付近で共振してカラカラ、外からだと結構聴こえる。
◯ゲノムマフラーのステー溶接によって修理完了。

・電動ファン 不調？
水温上昇に対して鈍感、A/Cオンではすぐ回転。
水温計がおかしいのか はたまた仕様？

駄目にしたタイヤが興味深い事になっていたので



コンクリに激突したタイヤ
サイドウォールがプックリ膨らんでいます。





ホイールから外した裏側
見事にカーカスの繊維が裂けています。

特定箇所が外側に膨らんだタイヤは内側のカーカスが裂けていて、
外側の文字通り“薄皮一枚”でつながっている非常に危険な状態です。

たった2キロのエアにすら耐えられず外側に膨らむほどに強度を失ってます。
当然ながら長距離走行・高速走行などしたらほぼ確実にバーストします。

何かと長距離移動のある夏場、タイヤの異常にはどうぞお気をつけ下さい。

(なお特定箇所のみ凹んでいる場合は上記の逆で、一部分だけ強度が高いのだとか)
(カーカスのつなぎ目の部分は製造上カーカスが重なるため強度が高い部分が発生するそう)