足回りにまた痴が騒ぎ出し、ん～

納車されてまだ数回しか運転してませんが、
自分も足回りを考えています。
まだ当分先になりそうですが。。

おはようございます。そうですよね市街地と高速の両方を臨むのは欲が深いとは思いますが、良い意味で市街地ではソフト、高速では固めのセッティングのモノがあれば良いですね。

以前、ＢＭＷにビルのＢＰＳを装着してました。
減衰調整でき、車高調のわりに意外と
乗り心地がいいんですよね。
ただ、フロントの減衰調整が難でして。。

そこで、室内調整できるＴＥＩＮのＥＤＦＣを
考えています。
５月発売だそうですが、Ｓ４の設定があるか
どうかが謎です。

こんばんわ～、BPSどうやらS4の設定はあるようです。今すぐではありませんが是非装着したいとおもいます。アドバイス＆情報て提供感謝です。

こんにちは、

くりちろぉさんに合うかは判りませんが
BPSは固く設定しても乗り心地が良いと、
よく言われます。私はバネレート変更の
予定ですが、出来の良いサスですし、
普通に使えば長持ちすると思います。

ｽﾍﾟｰｻｰはﾌﾛﾝﾄには使用しない方が、
無難に思いますが、使用するなら強度
やｾﾝﾀｰが出ている物を使用しないと、
ブレや破損を起こす事も有ります。

ｽﾍﾟｰｻｰを装着するとｻｲｽﾞにもよりますが
ﾚﾊﾞｰ比やﾄﾚｯﾄﾞも変わりますので、若干
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞや乗心地も変わると思います。

こんばんは～。BPS私もちょっと興味があり調べております。スペイサーはやはりフロントはさけた方がいいですよねぇ。仮にリアに装着する場合はH&Rなんてどうでしょうか？ハンドリングや乗り心地どんな風に変化が有るのでしょうか？

僕も突き上げが気になっています。スプリングはそのままで、ショックだけオーリンズかKWあたりに交換しようかなあ、とか色々考えているところです。純正ショックが古くなってからになると思いますが……。

私も色々と検証しているのですが、スプリングはそのままでショックだけ交換は大有りですよね。オーリンズ良いですよね。皆様のご意見を参考に前向きに装着考えてみます。

こんにちは。S4の弱点と言うか問題点は、サスとブレーキだと思います。私の印象としては、お勧めできるのはアラゴスタとオーリンズが良いかと・・・アラゴスタは5mm単位で車高調節が可能で突き上げも解消され、乗り味も損ねませんが、それなりの値段もします。クラウドさんの地道なテスト走行のお陰でS4用がリリースされてます。私も装着してますが満足できますよｗｗ詳しくはイシカワエンジニアリングにお問い合わせください。オーリンズは減衰力20段調節で、純正スプリングが使用できフロントはCリングで確か10mm単位で車高調節できます。リアは構造上車高は調節できません。突き上げも解消されます（詳しくはみんカラのB42さんのブログを御参考にしてください）それと、BPSはこまめにセッティングを変える必要があるかもしてません（こちらはKSDさんが装着してますので参考にしてください。
スペーサーはノーマルで装着するならリアは10mm余裕ですが、フロントはあまりお勧めできません。今後サス、ホイールを変える予定ならそれからでも宜しいかと思います。大黒においでいただければ、是非試乗してみてください。

ORIFさんこんばんは。アラゴスタ良いですね。予算的にちょっとハードルは高いですが、、、イシカワエンジニアリングさんに聞いてみます。アドバイス感謝です。スペーサーは本来邪道かとは思いますが、アーブスのホイール（見た目はノーマルを活かすが良いかなぁと思ったりもしています）を引き続き使用する事を考慮した場合はリアのみスペーサーという選択肢も考えています。クラウドさんとB42さんのブログ拝見させていただきます。ORIFさんは次回4月の第3日曜日には大黒におこしになりますでしょうか。チャンスが有れば是非試乗させてください。諸々のアドバイス感謝申し上げます。

こんばんは～
乗り心地にこだわりがある方でしたら、S4にはBPSはお薦めできないかも？です。
2.0でしたらかなり良いようですが、フロント過重の高い3.2以上ではピッチングが止まらない傾向がありますので、ご注意下さい。(感じ方は人それぞれですが…)
なので、お薦めはオーリンズかアラゴスタだと思います。(但しこちらも見た目重視では無く、車高をベタベタに落とさないことが前提となります=走り重視ですね。)
足回りはいじると楽しいですが、かなり難しいと思いますよ～。
ご参考まで。

こんにちわ～。オーリンズやアラゴスタやはり良いですか。皆様のコメントも含め市場での評判はかなり高いですね。価格も高いです(泣)、予算が付けば是非アラゴスタあたり逝きたいです。貴重なアドバイスありがとうございました。

リア用なら10mmのスペーサー余ってるのでお譲りしますよ。

S4は良くわかりませんが、B6に入れた場合、フロントはスペーサー付けてからハンドルがぶれるようになって外しました。
止めといた方が無難です。

Miyabiさんこんにちわ～。もしよろしかったら譲って頂けますでしょうか。やはりフロントは危険ですか。ン～

こんばんは(^^)
私はB6、B7共にBPSを入れてますが、乗り心地は悪い部類だと思います。基本的にアウディは硬めで乗り心地は純正でも微妙ですけど(爆)
B7には違うの入れたかったのですが、当時はBPSしか無かったので仕方なくって感じです。。

↑みてるとアラゴスタ良いみたいですね。ポルシェでアラゴスタ入れてる人が絶賛してましたよ！是非逝っちゃて下さい！！
スペーサーはハブ付きでしっかりした物なら、前後問題無いと思いますが。。

パールさん、こんにちわ～アラゴスタ良いみたいですね。昨日イシカワエンジニアリングさんに問い合わせをしてみました。価格は費用対効果に応じて結構なプライスです。スペーサーH&Rなんてどうでしょうか？おすすめ合ったら教えて下さい。よろしくおねがいします。

こんばんは。

私も突き上げがひどいので、同じく足回りを考えています。固いのが好きなので個人的にはこれでもいいのですが、同乗者がいる場合は気を遣います。

申し訳ありませんが、他の人の意見も参考にさせていただきますね。

ヘドンさん、こんにちわ～私も固めの設定が好みです。突き上げ感は本当に気になりはじめています。アラゴスタは高価ですけど良いみたいですね。研究してみます。

車高調はいいですよ！やっぱり、自分の好みの車高は調整できないと決まりませんし。
自分はＷＥＩＴＥＣをつけていますがバッチリ車高落ちますし値段も安いのでお手軽です。スペンサーはフロント５ｍｍ、リヤ１０ｍｍを自分は入れていますが全く問題無しです。ツライチ大好きです！

スペーサーについては装着の場合個体差があるのでしょうか？ツライチ私も大好きです！車高調はやっぱりいいですよね。今後検討していきます。

こんにちは。
皆さん同じ悩みをお持ちですね。私も皆さんのを参考にさせていただいて、いろいろ検討していますが、先立つものが・・・(^^ゞ
ホイール軽量化で少し良くなった気がしますが、やっぱりショック自体をいじらないとダメかなぁ～なんて思っています。皆さんのご意見を聞くとアラゴスタはとても魅力的で、とっても欲しいと思っているのですが、やっぱり予算がぁ～～。
イシカワエンジニアリングさんで、2台一緒に注文したら、数量割引してくれるかなぁ～。ダメか？（笑）

こんにちは。足回り不服な部分あります。おむすびまんさんもアラゴスタ逝きますかぁ？

「イシカワエンジニアリングさんで、2台一緒に注文したら、数量割引してくれるかなぁ～。」
交渉してみましょうか？（笑）

確かにパフォーマンスと価格は高いかもですぅ。

こんばんは。
鍬兎郎も車高調が欲しいです(泣)

鍬兎郎さんこんにちわ～。
鍬兎郎さんもついでにアラゴスタ逝っちゃってください。おむすびまんさん、鍬兎郎さんと私で
3台一緒に注文すれば更なる割引も期待で切るかもです。（笑）

突然ですみません^^;
違っていたらｱﾎなｺﾒﾝﾄになりますが
今朝、横浜市内R1～都内までﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ
しました！？

こんばんわ～、連絡が遅れすみません。
本日は、子供の学校関係のイベントのため車違いかと思います。