| メーカー/モデル名 | ホンダ / CBR650R 不明 (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | 以前にレンタルした6ダボに比べて走行性能は落ちると思ってた。確かに旋回性能ほ6ダボに軍配は上がるが、低速からしっかりトルク感があり、とても気持ちよく吹け上がる。400Rに比べれば重いけど、走行性能はひと回りも二回りも上。下道から高速まで楽しくツーリングができる。 |
| 不満な点 | 400Rに比べれば燃費は落ちる。このクラスではいい方だとは思うが… |
| 総評 | ミドルクラスのバイクの中で大人しい部類にはいると思う。オールマイティな優等生感がある。eクラッチは正直無くてもいいと感じている。eクラッチよりも、バイクとしての完成度が高いと感じる。 |
| デザイン |
5
赤は赤で派手だけどカッコよくて、マットな黒は黒で赤の差し色が攻撃的な感じがしてカッコ良く感じる。400Rとデザインが酷似しているが、個人的にはこのデザインが好き。
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|---|---|
| 走行性能 |
5
低速からしっかりとトルクがあり、回せば回すほど力強く進んでいく。高速ではあっという間に危険な速度になってしまう。ガンガン飛ばしても楽しいし、ゆっくりのんびりと一般道を走るのも楽しい。
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| 乗り心地 |
5
シートが若干硬い気もするけど、こんなもんじゃないかと感じる。6ダボのように硬い乗り心地で峠をガンガン攻める気にさせるような乗り心地では無く、ゆったり乗れてロンツーも苦ではない。
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| 積載性 |
4
一応SSの分類には入ると思うので、積載性はタンデムシートにシートバックを載せれば、ツーリングのお土産ぐらいは買って帰れるから、家族に嫌な顔されずに済む…
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| 燃費 |
3
このクラスにしては燃費は良い方かと思う。レギュラーガソリンというのが助かる。
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| 価格 |
無評価
400Rに比べれば50万程高くなるが、このクラスでは低価格に収まっていると思う。
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| 故障経験 | 今のところ無し |
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400R (ホンダ CBR400R) 2ダボから400Rに乗り換えました |
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