スカイラインクロスオーバー

週末、子供の用事で久しぶりに遠出をしました。

まぁ、遠出といっても片道１００キロくらいで

しかもほとんど高速なので往復で３時間くらいなんですが。

で、高速を暫くぶりにスカクロでかっ飛ばしたわけですよ。

いや～、きもちいいですね～この車。

具体的なスピードは書けませんが、スピードを上げれば上げるほどに

安定感が増して乗り心地も良くなる感じです。



ただこの車、中古で慌てて買ったものだから

オートクルーズがないんですよね～・・・・。

追従機能のない物は大してほしいとは思いませんが

CX-7にはレーダークルーズが標準でついていたので

よく使っていました。

もしこの車にオートクルーズとサンルーフがついていたら

あと２年くらいは乗っていたかもしれません。

外見も内装もとても気にっていますし

ほとんど周りで乗っていないので特別感もあります。



この世代のインフィニティが最高なんじゃないですかね～。

日本で発売されていないFXやQXなんかもとても魅力的です。

逆のこの世代のレクサスには全く魅力を感じませんでした。

その理由はやっぱりデザインです。

あまりに平凡でトヨタとの見分けもつかないようなデザインで

全く良いとは思いませんでしたね。

レクサスに興味を持ったのは新型ISからです。

俺の車歴を見てもらえばわかると思いますが

ほとんどデザインで選んで買っています、しかもアクの強いのばかり

今日本製の車を買えば性能に大して差があるわけではありません

ユーノス５００のATは冗談みたいな出来でしたが

他は性能で物足りなかったり不満はありませんでした。

なので、外装や内装のデザインや質感が車選びで俺にとっての

ウエイトが高いのです。



もう一つ譲れないものは、日本製ということです。

その点、新世代のインフィニティは駄目ですね～・・・。

日産好きだったんですが・・・・。

まず、本社が香港に移転しましたし

（本社を外国に移し、脱税まがいのことをしてリーフの為の充電設備をつくれと

国にお願いしても、そりゃあなた・・・・。俺が国土交通省の官僚なら

何言ってんだこいつ？みたいになりますわ。）

車の心臓であるエンジンがドイツ製、後にアメリカ製になるみたいですが・・。

V8はアメリカメーカーのエンジンになるようです。（これは日産ですが）

終いにはシャシーもベンツ製になるとか・・・・。

幾らデザインが良くても、これはいけません買う気になれません。

（これは俺の価値観なので他人に押し付ける気はありません。）

V37は内装のデザインや質感も落ちている気がしますね。

エンジンとミッションを高い値段で買わされているのでコストカットの臭いがプンプンします。



日産で働いている人はこの事についてどう思っているのか知りたいものです。

元日産の開発で今評論家をしている方々は文面を見る限り

やっぱり苦々しく思っている感じですけれどね・・・・。

日産においてのゴーンの役目は終わったと思っています。

お願いですから早く辞めて欲しいですね。