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車検の際にもディーラーからバッテリーのヘタリを指摘されていましたが、寒くなってきていよいよアイドリングストップしなくなってきました。

ディーラー交換価格４万円くらい？自動車用品屋さんで３万円くらい？で、楽天さんで税込み＋送料込み＋廃バッテリー返送費込みで１６５２０円。

翌日には着。アマゾンでバッテリーバックアップも購入（電池別単三６本）。

なんとこちらはヒューズ切れでした。

で、バッテリーを外しますが、上部を押さえている金具。これってひねるだけだったんですね。必死で外そうとしてしまいました。

また、バッテリーの重さが１７キロあるそう（返送時の佐川で計測）。重い！

で、なんとか交換。しっかりバッテリーバックアップも効いていたし、アイドリングストップもされるようになりました。

ちょっと遠出したらなんと１９．１ｋｍ/Lの表示が！

amazonnで良さげな後退灯を見つけので購入。いままで使っていたのも明るさを強調したものでったんですが、どうもイマイチ。

整備手帳にも書いたのですが、今まで使っていたものより数ミリ小さくなっているようで簡単に取り付けできました。

明るさは申し分無いです。ただ、一人だと写真が撮れません。

2017年5月にもムーンルーフの不調を記事にしましたが、再びです。スライドするガラス部分を閉めたときの周りのゴム部分がボディ側ではがれるという事態。

おそらく原因は花粉ですね。毎日降り注ぐ花粉と、まれに降る雨で隙間が密着してしまうのだと思います。

これは、昨年も5月に発生したことで間違いないと思います。今回は開けたときに「バリバリ」という音を立てていました。

ディーラーに修理を依頼したところ、「対策品が出ていますので、入荷を待って修理します」とのこと。

またしても対策済みかい！

2週間くらい待たされそうです。

朝方エンジンを始動したところ、インフォメーションディスプレイに「ICS 故障販売店で点検してください」と「TRCOFF」の表示が。それと、エンジンマークが黄色で点灯しました。

確かに、ICS（インテリジェントクリアランスソナー）もＴＲＣも有効になりません。さすがに、エンジンマーク黄色点灯は初めての経験で焦ります。

近くのディーラーが営業時間になるのを待って、持ち込みました。

結果、エンジン制御？センサー系？のコンピュータの問題で、対策プログラムに入れ替えますとのこと。

？？？すでに対策プログラムができている？？？

約１時間待って完了。特にハード的な問題はなく、今まで通り使用してくださいとのこと。おそらく、許容範囲を広げたのではないかと推測。

いつもそうですが、こういった問題って積極的にアナウンスしませんね。問題を言ってきたときだけ対応するという。昔のカーナビで、2層式DVDが再生できないっていう問題を見つけて対策をお願いしたときも、「よくわかりましたね？」と言われた経験が。その時は、全交換でした。

参考にしてください。