JF56 から乗り換え スクーター界のクラウンです。 燃費良くて壊れなくて最高です。

珍しいSZグレードです。 車庫で待ってる黒助です。 休日になるとうごきます。そして久々に動いたと思ったらサーキットでしばかれる車です。 彼の走行距離は、サーキット場の往復とサーキットの全開走行のみです R4のGWに契約。 半導体不足もあり、新車は納期長い、売れない、中古車の価格が高騰があり、 ...

知人が手放すということて引き取ってきました。 水平対向エンジン4機目です。 仲間内での、ドラテク練習機として運用します。 あと日常の移動に使ってます。 燃費いいし、適度に中古で細かいこと気にしなくてよいのがありがたいです。

むかーし所有していた車です 友人が乗り換えるというので、タダみたいな値段で譲ってもらいました、 NC1 不人気色、15万キロ、クリア浮きありです。 絶賛ミサイルへの道を進んでいます。 思い出しながら描きます。

連れが売りたいとのことだったので買い取ってきました。 用途はとくにありません。 125ccで可愛いと思い動態保存です。 先日手放したVTR250のお金がD虎とゼルビスになりました。 ボルト950の資金にするため売却 次のオーナーに嫁いでいきました

サーキットで走る為に買った車 インプレッサというおもちゃです。 車庫にほかってあります。休日になるとうごきます。そして久々に動いたと思ったらサーキットでしばかれるかわいそうな車です。 ダートラみたいな砂埃が多かったり見せるカーチューン仕様の真逆な仕様だったものをコツコツ戻してサーキットに向けて ...

ひょんなことから少しの間所有しました セパハンの250なので現在の私には最も無縁なバイクです。 モーターサイクルショーで免許取立てのときに感じたワクワク感は出てきませんでした。 歳を取ったのかもしれません バイクはとてもいいバイクだと思います

視線の高いオフロードは初めてなので 新鮮ですね ------- 元のオーナーのもとに帰っていきました。

サブカーとして使っていました。 リッター20キロは楽に行けるので 優秀なエンジンです。 使い勝手も○ よくゲレンデに行きましたが、2駆でもよく登りました。 ハンドリングも軽快です。 ローパワー車の乗り方を教えてくれたクルマですね 大阪いったり伊豆にいったりしました スライドドアのクルマが必要にな ...

ヴィッツの次に乗ってたクルマです これまた譲り受けたので乗ってました。 室内も広いしスライドで便利でした 1.5リッタのエンジンはそこそこ走りました いとこが免許をとったのでそちらに譲りました