鍋ちゃん。(-_-x)のブログ一覧

まー、程々にS660もモディファイは継続してます。
地道に。
久々に、資金を投入しているかと。
ある意味、最適化しているだけなので、ドレスアップや
チューニングの類とは違う方向性かと思います。
地元の、磐梯吾妻スカイラインやフルーツライン
磐梯吾妻レークラインを気持ちよく走れない
ハリボテのクルマを作ったり、乗りたいとは思わないので。

でも、ラインオフの状態から、機能も性能も落とすような
モディファイ・改良・変更は、一切していません。

ハリボテエアロ、重量増になるだけのドラック増加エアロパーツ。
音質が変わるだけの、ノーマル比 重量増のマフラーとか付けても
クルマ本来の性能をスポイルしているだけで
乗ってて楽しいと思えませんし、そんな無駄なことはしません。


で、最近はカメラに傾注しているので、撮影車輌を
購入（中古）したのですが、あまりに程度が悪いので
2ヶ月で売り飛ばします。（汗）
購入金額を超過する修理代金を投入しましたが
埒が明かないので。

で、今年3台目の購入。（新車）
ま、撮影車輌・移動車輌・トランスポーターなので
まぁ、よほど出ないとモディファイはしないと思います。


そもそも、去年と今年で、今回購入する車輌二台分以上の
金額をカメラに投資しているので。

あくまで、S660を動態保存するためでもあります。
無駄に走行距離を増やしたり、車輌自体を
痛めつけることはしたくないので。

なまじ、自動車に関しては、構造力学や空力（流体力学・CFD）を
学んではないので。



で、先月は、カメラ雑誌”CAPA”と”キヤノンマーケティングジャパン”主催の
セミナーに参加してきました。

発売したばかりのCanon EOS 5D Mark4の箱から開封したばかりの新品を二日間
好きなように使えました。
（二日間で、延べ2,000ショット以上）

24−105の新型が使えなかっただけで、EFレンズの全てを
好きなように使えたので、ある意味貴重な経験でした。

で、思ったことは、Canonのカメラは、自分には向いてない（汗）

まぁ、好みもあるので。

ユーザーだし、塗装のクオリティが価格帯に合っていないのは
当然認識してますよ。
納車前の段階で、そんなことは承知済み。

伊達にディテイリング業界にアシを入れてないですから。
膜厚計で80μ切ってたところもありましたし。
ボディ全体的に膜厚薄すぎ。
ムラも多いしね。

そもそも、八千代工業に塗装のクオリティを
求めるのは無理でしょ。



それより、ヘッドライトの設計変更と不良品から
対策品への新品交換の方が先でしょ。

あと、メーターの不具合とか、エンジン始動時の
クランキングの長いこととかね。



＊追記　スズキ スイフトスポーツのチャンピオンイエローなんて、最低最悪の色だと思います。
　　　　　 アイアンカットジェル（鉄粉除去剤）、使えませんから。

R4BPを法定速度以下で走ってたので、第一車線から抜いたら
後ろから走行中なのにも関わらず、こちらをスマートフォンで何の意味があるのか
バシャバシャとご丁寧に画像撮影。
それで、十分、道交法違反だろうに。

こちらは、ドライブレコーダーから、クロップして
晒しておこう。

「福島480 こ 474 HONDA アクティ」には注意しましょう。

備忘録


フィルム施工をしてもらったので。
7年振りに訪問しましたよ。
http://www.apecs-co.com






フィルムは、シルフィードのSC-7015。
これで、後続車のライトが眩しいのもなくなりました。

1ヶ月遅れですけど、1,000km走ってないですけど
早くやりましょうよと言われたので
1ヶ月・1,000km点検してきました。



エンジンオイルには引き続き、納車時、即添加と同じく、こちらの添加剤を。




トランスミッションオイルには、こちらの添加剤を。



一応、お約束でドレンボルトも交換。




お約束　その2


660km


てな訳で、調子もまぁまぁ。燃費もこんな感じ。