漢のブレーキ！

本音は、レボリューションから発売されている

←コレ！　　が欲しいのですが。。。


すでに破綻寸前のita-P財閥にとって、
　　　　導入は不可能です（T＾T）



マスターシリンダーが悪いのか、マスターバックがラリッテいるのかわかりませんが、先日の筑波では制動が十分に立ち上がらず終始恐い思いをしました（＞д＜）

よって、いっそのこと不安要素はまとめて払拭してしまえということで　漢のブレーキです！！！ｗ

　　
現仕様は、センティアマスターを流用しているのですが、このままマスターバックレスにしたらボルト並の脚力が必要なのでマスターサイズを落とさなくてはなりません。。。

　・　センティアマスター　　　　　２５．４ｍｍ

　・　ＦＤ純正　　　　　　　　　　　 ２３．８ｍｍ

　・　kuniさん３０Ｚ　　　　　　　 　２２．２ｍｍ

　・　レボ ツインマスター Ｆ側 　 １９．１ｍｍ

ＦＤ１７インチブレーキだと、ＦＤ純正マスターよりも小さいものにしないと重すぎるかな・・・？

　　　どうなんだろ？ｗ

日産純正マスターは種類も豊富なので、それを流用すれば済むことなんですが、ＦＤのクラッチマスターはブレーキのフルードタンクを兼用してるんで、タンクも別個に用意しなきゃならなくなるんですよね（￣ω￣ヾ　ここが悩ましいとですょｗ