きいろいおさかなのブログ一覧

どもっ!です。
本日帰宅時

何処まで一緒なんだぁ!と思いながら、、、、
約３キロくらいNDの後ろを走りました。ヽ(^。^)ノ

どもっ!です。
世代交代
会社のクルマ

新灰A　ODO23キロ



数年で２３万キロになっちゃうよ!!ヽ(^。^)ノ

どもっ！です。
アクセルとブレーキの踏み間違いに思う!

ＡＴはエンストしない!《から厄介》
↓
だから踏み間違いで暴走する!《から危険》
↓
なので踏み間違いの【リスクを無くす!】である。

【目先の対策ではなく長いスパンでの話。】

《何の最新技術も必要無く将来不幸になる方が居なくなる話。》

一般的記事は左足ブレーキ否定的
いろいろ不具合指摘多数ですが、、、、、

【私は左足ブレーキを推します。】
《ＡＴ限定免許》
【自動車学校での操作指導変更】
　右足アクセルで左足ブレーキ
これで将来踏み間違いが無くなる!

①免許持ちの方（否定派）は、いろいろ懸念するが
※はじめて操作する人は未体験なので問題無し。

②ペダル位置による左ブレーキで姿勢が辛い懸念。
　なんて記事も目にした事があるが、、、、
　今時のＡＴ車ブレーキペダル結構中央に寄ってるのでそんな心配も不要!
※右よりブレーキペダルなら後付けの感じで
　左側にペダル幅を広げる物を付ければ善い。

③左足の力加減が難しいとする懸念。
（それも免許持ちの先入観で）
※初心者は右足アクセルの力加減だって難しい。

付け加えるとみんな効き足右か!?
利き手右の方は左手でシフトＡＴ＆ＭＴ操作が難しいか!?

　【※慣れである。】

《操作と役割の観点から》思う!
【クレーン】は４操作を両手両足同時に使うけど
　各操作が別役割だから間違いが無い!

【クルマ】は真逆の進めと止まれ二つの操作を右足一つで!

　それは間違えますよね!!

どもっ!です。
本日奥様とプチドライブ
青葉山→
八木山動物園（百万年振り）
奥様が双子のホッキョクグマを観たいと言うので!


生後９ヶ月でだいぶデカクなっていたけど。^_^;

私的にはやっぱレッサーパンダが好いな!



その後、西公園＆定禅寺通り経由で
ジャズフェスをチョイと感じて帰ってきました。ヽ(^。^)ノ

どもっ！です。
土曜はいつもの如く実家に行って親父と過ごす。

帰りは善い感じぃの天候気温！

定禅寺通り経由